Stamilionová investice do tramvajových kolejí: V Masarykově ulici se staví a posouvají se zastávky

V úseku Masarykovy ulice v Liberci probíhá čilý stavební ruch. Práce se soustředí na téměř půlkilometrový úsek, kde probíhá oprava tramvajových kolejí i přilehlých chodníků. Provoz na trati do Lidových sadů je proto nahrazen autobusovou dopravou.

Dvě stavby naráz a novinky pro odpočinek i zeleň

Stavební ruch v úseku od ulice Lesní po Vítěznou představuje spojenou investici města Liberec a dopravního podniku. Nejde přitom pouze o výměnu samotných tramvajových kolejí po třiceti letech provozu, ale také o proměnu okolí.

„Tady v podstatě, ač to není moc vidět, běží dvě stavby zároveň. V úseku Lesní až Vítězná probíhá rekonstrukce tramvajové trati po zhruba 30 letech a zároveň je tady ještě druhá stavba, a to je výměna chodníků. Tady zásadní věc je ta, že se mění dlažba a zároveň se odstraňuje betonová deska, která pod tím byla, aby vlhkost, pokud to půjde, se vsakovala ke kořenům stromů,“ vysvětluje provozně technický ředitel DPMLJ Ludvík Lavička.

Na přání města navíc v lokalitě přibyde nové odpočinkové místo situované za čekárnou u rybníčku. Občané se tak mohou těšit na dřevěnou lavičku s výhledem na jezírko, truhlíky a zeleň. Úpravy tohoto zákoutí však přijdou na řadu až po dokončení prací v daném místě.

Financování stavby: bankovní úvěr i podíl města

„Hodnota investiční akce rekonstrukce tramvajové trati Masarykova bude dosahovat částky 140 milionů korun. Je to celková částka i s městským podílem. Za dopravním podnikem jdou náklady cirka 107 milionů, na které si vzal bankovní úvěr a zbytek do částky 140 milionů odpovídá pracím na okolí, které jsou hrazeny plně městem Liberec,“ udává Robin Sadowy, ekonomický ředitel DPMLJ.

Práce navazují na stavební etapu z minulého roku, která probíhala v Riegrově ulici.

Harmonogram prací a etapizace: Proč se trať staví po kusech?

Řada cestujících se ptá, zda je tento úsek v Masarykově ulici již posledním krokem celkové rekonstrukce tramvajových kolejí do Lidových sadů. Vedení technického úseku na to odpovídá, že ne, a že práce musí postupovat etapovitě kvůli omezeným finančním možnostem i limitované kapacitě náhradní dopravy.

„Není to poslední kus trati, kterou čeká rekonstrukce. V podstatě to je podle toho, jaké jsou finanční možnosti a také možnosti zajistit náhradní dopravu. Proto se modernizace dělá postupně, po kusech. Teď nás ještě čeká, tady v tom úseku Masarykova, druhá část, od Galerie Lázně k Průmyslovce a potom ještě ulice 5. května, která se bude dělat určitě naposledy,“ objasňuje rozfázování staveb provozně technický ředitel DPMLJ.

Práce na opravě tramvajové trati mají skončit do 20. listopadu. „Křižovatka s Lesní ulicí by ale měla být zprovozněna už 10. srpna, protože pro dopravu je klíčová a výrazně chybí. Upravili jsme kvůli tomu i původní harmonogram prací,“ podotýká Lavička.

Koncepce bezpečnosti: Zastávky u muzea se posunou

Významnou novinkou, která zvýší bezpečnost silničního provozu kolem tramvajového pásu, je stavební úprava zastávek u muzea. Ty se v obou směrech posunou přibližně o 25 metrů dále od křižovatky ulic Masarykova a Vítězná.

„Zastávky u muzea se oddalují obě dvě od křižovatky, aby to nemátlo motoristy. Ve směru do města bude nově tramvajová zastávka ještě před muzeem, bude posunuta směrem ke Dvořákově ulici, ve směru z města bude zastávka před Galerií Lázně. Filozofie je taková, aby motorista, který má na křižovatce stopku, se nemusel bát srážky s tramvají, protože někdy není vidět, jestli tramvaj stojí, nebo už se rozjíždí, a je to tak blízko této křižovatky, že jde o možné riziko. Teď, když budou zastávky dál, tahle starost odpadne,“ vysvětluje Lavička.

Tramvaje nahradily autobusy, jízdní řády jsou upravené

Po dobu výluky tramvajové trati je pro cestující zajištěna kompletní náhradní autobusová doprava v režii DPMLJ.

„V souvislosti s rekonstrukcí tramvajové trati v ulici Masarykova je v úseku Fügnerova - Lidové sady zavedena náhradní autobusová doprava místo tramvají. Přestupní bod je v terminále Fügnerova, kde je zajištěna návaznost mezi autobusy a tramvajemi a vzhledem k úplné uzavírce je náhradní autobusová doprava vedena ze zastávky Muzeum objízdnou trasou ulicemi Vítězná, Husova a Fibichova, kde navazuje v zastávce Botanická zahrada a pokračuje do Lidových sadů,“ uvádí dopravní ředitel Martin Hettner.