Jablonec nechá opravit polorozpadlou zeď v Tovární ulici. Ohrožuje chodce i auta
Ještě letos by měla začít první etapa revitalizace více než sto let staré zdi v jablonecké Tovární ulici. Ta je v havarijním stavu. Tento rok proběhne oprava nejhoršího úseku, příští rok pak bude dokončen i zbytek. Náklady by se měly vyšplhat na necelých šest milionů korun.
„Technický stav zdi už neumožňuje další odklad. Uvolněné kameny nebo části konstrukce mohou ohrozit chodce, cestující MHD i projíždějící vozidla. Oprava proto představuje nezbytné bezpečnostní opatření,“ uvedl jablonecký náměstek pro správu majetku Petr Roubíček (ODS).
Kamenná opěrná zeď v ulici Tovární je stará více než sto let. Měří celkem 173 metrů, její maximální výška dosahuje 2,6 metru. „Odborné posudky dlouhodobě upozorňují na velmi špatný technický stav zdi a riziko jejího zřícení. Prioritou města je ochrana zdraví a bezpečnosti obyvatel i řidičů, protože zeď stojí bezprostředně u frekventované komunikace II. třídy,“ dodal Roubíček.
První statický posudek přišel už v roce 2019 a už tehdy podle něj hrozilo zřícení některých částí. Tehdy se také část zdi skutečně sesula. Loňský posudek pak potvrdil, že zeď je v havarijním stavu. „Při opravě využijeme přibližně osmdesát procent původního kamenného materiálu. Nová konstrukce dostane pevnější základ, drenážní systém i železobetonové zpevnění, což výrazně prodlouží její životnost,“ řekl Martin Černý, vedoucí oddělení správy komunikací jabloneckého magistrátu.
Zeď tak bude znovu přezděna, a to na nový betonový pás. Chybějící část materiálu doplní nový lomový kámen. Rubová strana konstrukce získá betonové zesílení s kari sítěmi a podél základů vznikne drenážní systém pro odvod vody. „Součástí stavby bude také nový železobetonový věnec v koruně zdi. V průběhu stavebních prací se odstraní částečně zřícený zděný portál se schodištěm a zasanuje zvětralý skalní blok, který bezprostředně ohrožuje zastávku MHD pod svahem,“ doplnila mluvčí radnice Jana Fričová.
Oprava bude rozdělená do dvou etap. „První část, která se týká nejvíce poškozeného úseku, proběhne ještě letos. Druhá etapa naváže v roce 2027. Každá z etap potrvá přibližně dva a půl měsíce,“ doplnil Černý.
Pracovat se bude za provozu. „Řidiči musí počítat s dopravním omezením a uzavřením jednoho jízdního pruhu řízeného semafory s krátkým intervalem,“ uzavřel.
