Skláři v Lindavě dnes vyráběli trofeje pro Tour de France

Trofeje jsou vyrobené z jednoho kusu ručně foukaného a pak ručně broušeného křišťálového skla. Každá měří na výšku přes 60 centimetrů a váží zhruba šest kilogramů. Tvar trofeje pro Tour se v posledních letech nemění. "Tvar je inspirován závodem. Ve spodní části je široký tak, jak je široké startovní pole, někde ve středu už se to pole profiluje, což symbolizuje zúžení trofeje. Z toho se pak krystalizují favoriti, ale vítěz je jen jeden a to symbolizuje nejvyšší bod trofeje," řekl designér Peter Olah, který pod vedením šéfdesignéra Škoda Auto Josefa Kabaně všechny trofeje v posledních šesti letech navrhl.

Přestože tvar trofeje se nemění, její konečné zpracování je každý rok unikátní. "Každý rok hledáme jinou sklářskou technologii a jiný sklářský postup, abychom vytvořili unikátní dekor," řekl automobilový designér Olah, pro kterého je práce se sklem vášní a také relaxací. Inspiraci pro letošní vzor našel paradoxně v muzeu, když si prohlížel bicykly, které původní společnost Laurin a Klement (předchůdce Škoda Auto) vyráběla. Trofej zdobí vybroušená spirála, která se směrem nahoru rozevírá. "Podle sklářů je to jeden z nejtěžších brusů," dodal designér.

Sklářská společnost Lasvit je známá unikátními skleněnými plastikami a svítidly, která dodává do celého světa. Její produkce spojuje tradiční české sklářské umění s moderními technologiemi a designy. S výrobou trofejí a cen má bohaté zkušenosti. Trofej od Lasvitu získali třeba Rafael Nadal nebo Andy Murray, vítězové prestižní tenisové exhibice v Abú Zabí. Lasvit vyrobil i skleněnou trofej ve tvaru pochodně pro české medailisty ze zimních olympijských her v Soči, ale také skleněné filmové ceny Český lev.