Vyjednávání o nové evropské normě na emise z aut známé jako Euro 7 míří do finále. Příští pondělí by měly země Evropské unie schválit nová pravidla, jaké zplodiny budou smět vypouštět do ovzduší auta se spalovacími motory po roce 2025. Už teď je jasné, že neuspěl přísný návrh, jak s ním loni přišla Evropská komise a Česko proti němu zformovalo koalici kritických zemí. Maximální emise z aut by měly zůstat na úrovni stávajících pravidel – tedy Eura 6.

Liberecký výrobce klimatizací do aut Denso zvažuje zavedení kratšího pracovního týdne pro část zaměstnanců. Týkat by se to mohlo zhruba 300 lidí a znamenalo by to i snížení mzdy. Důvodem je špatná situace v automobilovém průmyslu, sdělil personální ředitel podniku Denso Manufacturing Czech Jiří Heteš. Firma se zhruba 2500 zaměstnanci patří mezi největší průmyslové podniky v Libereckém kraji.

Zřejmě nejvýraznější změnou, kterou přinesl pád komunismu v Libereckém kraji, je změna jeho průmyslové orientace. Kraj, kterému přes sto let dominovaly textilní továrny a sklářské hutě, se proměnil v kraj výrobců dílů pro automobilový průmysl. Textilky z kraje téměř zmizely a výrazná redukce postihla v uplynulých 30 letech i sklářský a bižuterní průmysl. Dominantním odvětvím je tak nyní automobilový průmysl. Podle Českého statistického úřadu (ČSÚ) zaměstnával na konci loňského roku v kraji více než 19 tisíc lidí.

S produkty firmy DGS Liberec, liberecké slévárny hliníku, jste se pravděpodobně již setkali, možná aniž byste to tušili. Dokonce se s nimi nejspíš setkáváte denně, a to na svých vozech. Dodáváme totiž díly pro automobilový průmysl, i pro ty nejnáročnější zákazníky. Největším naším úspěchem jsou ale týmy našich zaměstnanců, které jejich práce baví, i když je často náročná.

O více než šest procent zvýší v příštím roce mzdy svých zaměstnanců výrobce dílů pro automobilový průmysl Benteler. Podnik, který v závodech v Liberci, Jablonci nad Nisou, Chrastavě a Rumburku zaměstnává bezmála 2500 lidí, vyplácí už dnes nadprůměrné mzdy. Výrazným zvýšením platů si chce podnik udržet své kvalitní pracovníky.

Více než 12 milionů lidí nachází práci v automobilovém sektoru. Loni se v EU prodalo 27 nových osobních aut na tisíc obyvatel, v ČR to bylo 22. Automobilový průmysl je unijním rekordmanem v investicích do výzkumu a vývoje. Automobilky EU jsou nejinovativnější na světě.