Uzavírka. Slovo, které nejspíš nemá rád vůbec nikdo. Pro řidiče přestavuje jen komplikace. Jenže vyrovnávat se s nimi musí i cestující v MHD a také samotný liberecký dopravní podnik (DPMLJ). Vždyť jen letos jich musel řešit přes šedesát, to znamená v průměru skoro jednu a půl týdně. A co taková uzavírka vlastně pro veřejnou dopravu znamená? To jsme probírali s dopravním ředitelem DPMLJ Martinem Hettnerem.

Po sedmi letech dostává veřejnost a fandové městské dopravy pozvání k návštěvě Dne otevřených dveří Dopravního podniku měst Liberce a Jablonce nad Nisou (DPMLJ). Na zajímavé akci si přijdou na své dospělí a hlavně děti. Den otevřených dveří proběhne v sobotu 12. října od 10 do 16 hodin.

Fanoušci historických vozidel se mají v létě na co těšit. Ve vozovně libereckého dopravního podniku byl představen projekt Prázdninových nostalgických jízd a cestující se budou moci svézt více než sto let starou tramvají nebo na populární Zubačce, kam je z Liberce a Jablonce zavezou historické autobusy.

Pomyslnou tečku za náročnou dvouletou modernizací tramvajové tratě mezi Libercem a Jabloncem přineslo slavnostní ukončení stavby, které proběhlo za plného provozu přímo na trati v pátek. Zúčastnili se ho jak zástupci libereckého dopravního podniku (DPMLJ), ale také obou měst i kraje a zhotovitelů, kteří stavbu prováděli.

Přes padesát členů má profesní skupina tramvajáků z celého Česka s názvem Fořt. A ti se sešli v Liberci v rámci pravidelných srazů. Prohlédli si třeba tramvajovou vozovnu, Technické muzeum a projeli si i zmodernizovanou tramvajovou trať mezi Libercem a Jabloncem.

Po dvouleté náročné rekonstrukci skončila výluka mezi Libercem a Jabloncem a tramvaje se vrací na meziměstskou trať. Poslední čtyři úseky jsou hotové, stavba vyšla na necelých 900 milionů korun. Na trati jsou nové výhybny i společný přejezd pro tramvaj a železnici v Proseči. Došlo i k úpravám trajektorie trati, jízda se tak zkrátí o dvě minuty.

Na první pohled jde vlastně o nenápadnou zprávu. Liberecký dopravní podnik do své flotily pořídil první elektroautobus. Jenže za jeho nákupem se skrývá víc. Dopravní podniky v zemích Unie totiž na elektromobilitu od příštího roku musí přecházet povinně, což se týká i toho libereckého. Už pro příští rok tak musí být z nově pořízených autobusů 40 procent bezemisních.

Liberecký dopravní podnik (DPMLJ) v úterý spustil zkušební provoz nového odbavovacího systému pro nákup jízdného. Ten je nově zařazený do integrované krajské dopravy. V Liberecké MHD tak půjde koupit jízdné platební kartou či Opuscard, a to nejen pro Liberec, ale i Jablonec a také celý krajský integrovaný systém.

Po šestnácti letech se zvýší pokuty pro černé pasažéry v liberecké městské hromadné dopravě. U standardní sazby vzroste pokuta o polovinu z tisíce na 1500 korun, u snížené to bude ze 600 na tisíc korun. Novinky platí od prvního ledna.

Tramvaje se na trať mezi Libercem a Jabloncem vrátí až v průběhu příštího roku. Původně mělo být hotovo už v červnu, tři opravované úseky už jsou hotové, jeden se ale nestihl, podle dopravního podniku (DPMLJ) i kvůli počasí, kdy velmi brzy napadl sníh a mrzlo.