Chystáte se na lyže, ale parkoviště v Jizerských horách jsou už brzy ráno plná. Co teď? Přece nezůstanete doma. Popadněte lyže a skočte na autobus nebo v kombinaci s vlakem, ten vás doveze až přímo k lyžařským stopám v Bedřichově, v Hraběticích, ale i na Smědavě.

Rada Libereckého kraje na úterním ranním jednání odvolala jednatele krajské společnosti Korid LK Pavla Blažka. Důvody jsou podle tiskové zprávy kraje dva – nespokojenost s postupem řešení odbavovacího systému pro regionální veřejnou autobusovou dopravu, který Korid neúspěšně pořizuje už od roku 2016. Vedení kraje také chce, aby měl Blažek více času na vlakovou dopravu. Jeho nástupcem se stal Jiří Zdražil.

Hned čtyři linky Integrované dopravy Libereckého kraje od pondělí 27. dubna obnovují či rozšiřují provoz. Jde o linky, které vozí především pracovníky do Mladé Boleslavi, kde Škoda auto v pondělí obnovuje výrobu. Linky 360 a 530 rozšiřují spoje právě o cesty do Mladé Boleslavi, linky 450 a 750 provoz znovu zahajují.

Zvyšující se počet nových nízkopodlažních vlaků na kolejích Libereckého kraje? To je jistě dobrá zpráva. Jenže právě tento fakt odhaluje jiný problém. Řada nástupišť není modernizovaná na současné standardy. Pro nízkopodlažní vlaky vyhovují jen ty především ve větších městech nebo na zrekonstruovaných tratích.

Start nového provozovatele několika vlakových linek v Libereckém kraji nezačal bez obtíží. Arriva se potýkala se zpožděním i nefunkčním odbavovacím systémem. Kraj dokonce společnosti uložil pokutu přes osm set tisíc korun. Aktuální situace je ale podle generálního ředitele společnosti Arriva Daniela Adamky stabilizovaná, vlaky jezdí na čas a podařilo se odstranit i další nedostatky.

Obslouží desítky tisíc lidí denně v celém kraji, přesto dosud neměla vlastní zákaznické centrum. To se teď změnilo a veřejná krajská doprava získala vlastní prostory v budově Evropského domu v sousedství krajského úřadu. Nabízí kompletní služby spojené s kartou Opuscard a systémem integrovaného dopravního tarifu IDOL.

Šárku Kopešovou můžete potkat ve vlacích na Liberecku, ale třeba i v rychlíku na Pardubice. Od května pracuje pro České Dráhy a hned se stala Nejoblíbenější průvodčí. V anketě, kterou pořádá společnost KORID LK vyhrála v konkurenci devětatřiceti kolegů a kolegyň.

Rychlému vlakovému spojení z Liberce do německé Žitavy a dál na Drážďany stále brání špatný stav železniční trati na polském území. Zatímco na české a německé straně mohou vlaky jezdit až stokilometrovou rychlostí, přes Polsko jezdí 40 kilometrů v hodině. Jednání o polském úseku mezi Hrádkem nad Nisou a Žitavou se vedou na úrovni ministerstev dopravy Saska, Česka a Polska, řešení je ale otázkou let.

Žádné zásadní změny. Tak se dá charakterizovat nový jízdní řád, který na rok začne platit na krajských linkách už v neděli 10. prosince. Kraj reaguje především na připomínky cestujících a také na data z centrálního dispečinku, který funguje rok. Trasy i časové polohy spojů ale zůstávají veskrze stejné. Jediné zásadnější změny jsou na Českolipsku, ale všechny cestující ocení.

S příchodem nového školního roku dochází ke změnám v jízdních řádech na autobusových linkách po celém Libereckém kraji. Změny začínají platit už v neděli 3. září. A co se mění? Zanikají některé komerční dálkové spoje a naopak vznikají nové. Vylepšení se ale dočkají regionální linky.