Na dětském dopravním hřišti v Jablonci nad Nisou se ve středu 3. června 2026 uskutečnilo krajské kolo Dopravní soutěže mladých cyklistů Libereckém kraji. Přestože počasí soutěžícím příliš nepřálo a celé dopoledne je doprovázel déšť, nejlepší mladí cyklisté z regionu předvedli obdivuhodné výkony. Ti nejúspěšnější nyní zamíří reprezentovat Liberecký kraj na celostátní finále do Rožnova pod Radhoštěm.

Děti se dopravují do školy výrazně jinak než jejich rodiče. Zásady bezpečného cestování dětí do školy prostředky MHD, rodinným automobilem či pěšky. Stále platí, že děti v silničním provozu věrně kopírují chování svých rodičů.

Obecně platí, že za volant osobního automobilu mohou usedat osoby od osmnácti let věku. Ovšem třeba na Aljašce může usednout za volant každý, kdo dosáhl věku čtrnácti let. V Nigeru jsou přísnější, tam lze řídit nejdříve ve třiadvaceti. Pojďme se podívat na nejzajímavější kuriozity v pravidlech silničního provozu.

Pravděpodobnost usmrcení při kolizi za mlhy je dvakrát vyšší než u průměrné nehody. Jaká rychlost je bezpečná? Kdy použít, a kdy naopak nepoužít zadní světla do mlhy. Zákon o silničním provozu nastavuje pravidla pro používání zadních mlhovek velmi podivně.

Koridor pro záchranáře snižuje dobu dojezdu na místo neštěstí až o 4 minuty, o 40 procent zvyšuje šanci vážně zraněných na přežití. Jak vytvořit záchranářskou uličku u nás a jaké zásady platí v zahraničí. Pravidla v ČR jsou na rozdíl od okolních států odlišná – je to opravdu nutné?

Na Floridě raději nepoutejte k parkovacím hodinám slona či aligátora, pokud nemáte uhrazen parkovací poplatek. A co takové vykonání malé potřeby ve Velké Británii? To je legalizovaným rituálem. V Idahu naopak toleruje policejní hlídka erotické hrátky ve vozidle. Ovšem maximálně po dobu tří minut. Nevěříte? I taková pravidla silničního provozu platí ve světě. Ty nejzajímavější nám sepsal Tým silniční bezpečnosti.

Jak připravit automobil a jaké doklady s sebou. Některé zvláštnosti v pravidlech silničního provozu, které se v zahraničí vyplatí respektovat. Za volant patří jen řidič, který je fit.

V roce 2015 zemřelo na českých silnicích 131 chodců. Dalších 554 jich bylo zraněno těžce a 2 752 lehce. Ve 111 případech zemřeli z viny řidičů. Tradičně umírali chodci i na vyznačených přechodech – celkem ve 23 případech. Je současné znění Zákona o silničním provozu pro chodce, kdy nesmějí vstupovat na přechod, dostatečně srozumitelné?