Doprava v Liberci v pondělí od rána místy kolabovala, kolony aut stály po celém městě. Začaly totiž dvě velké silniční stavby pod nádražím a navíc průjezd po silnici 35 na průtahu městem zúženému kvůli výstavbě dvou mostů v ranní špičce zkomplikovala dopravní nehoda.

Nebezpečné odchylky v rozchodu tramvajových kolejí odhalí patentované zařízení, které vědci z Technické univerzity v Liberci vyvíjeli a testovali ve spolupráci s Dopravním podnikem měst Liberce a Jablonce nad Nisou (DPMLJ). Prototyp už dopravní podnik k měření rozchodu kolejí používá.

Podhorský Liberec se na konci 19. století stal teprve třetím českým městem s tramvajovou dopravou, elektřinou poháněné vozy do jeho ulic poprvé vyrazily 25. srpna 1897. V té době jezdily elektrické tramvaje době jen v Praze a v Teplicích. První linka v Liberci spojovala železniční nádraží a Lidové sady u zoologické zahrady, místní radní tehdy zvolili metrový rozchod kolejí, který se pro město stal na dlouho typický.

Liberecký dopravní podnik za renovaci šesti tramvají zaplatí 46,4 milionu korun bez daně, očekával cenu 42 milionů. O zakázku projevila zájem jediná firma, ostravská Škoda Ekova. Vyplývá to z údajů ve věstníku veřejných zakázek.

V ulici Hanychovská pod viaduktem proběhne během Velikonoc oprava kolejiště. Tramvajovou dopravu ve směru Rybníček – Dolní a Horní Hanychov proto nahradí autobusy, silnice bude oboustranně průjezdná v jednom pruhu.

V sobotu vyjedou naposledy pravidelné tramvajové spoje z Liberce do Jablonce nad Nisou. Neděle už bude patřit loučení s úzkým - metrovým rozchodem kolejí a jezdit budou do Jablonce jen historické tramvaje. S rekonstrukcí trati do Jablonce končí totiž v Česku poslední úsek úzkorozchodné trati, po rekonstrukci budou kolejnice ve vzdálenosti drážního rozchodu 1435 milimetrů a historické tramvaje už po nich jezdit nebudou, řekl Tomáš Krebs z libereckého dopravního podniku.

V Dopravním podniku měst Liberce a Jablonce nad Nisou budou ve spolupráci s pražskou firmou Cegelec modernizovat tramvaje pro německé město Zwickau. První z devíti tramvají dorazila dnes ráno do vozovny, řekla mluvčí dopravního podniku Martina Poršová. Na tramvaji by měli v libereckém depu pracovat zhruba měsíc. S podobnými projekty mají místní technici zkušenosti. V minulosti modernizovali liberecké tramvaje a před osmi lety postavili ve zdejších dílnách i prototyp nové tramvaje EVO2.

Zastupitelé Jablonce dnes schválili smlouvu o zajištění provozu tramvajové linky 11 do Liberce s Dopravním podnikem měst Liberce a Jablonce. Město tak už nebude na provoz linky jen přispívat sousednímu Liberci, ale bude spojení přímo objednávat. Kdyby dnes zastupitelé smlouvu neschválili, byl by provoz linky od července ohrožen. Na jednání zastupitelstva to řekl primátor Jiří Čeřovský (ODS), který návrh smlouvy předkládal.

Možná jste si v pátek v Liberci všimli nezvyklého nákladu. Do kovošrotu zamířila tramvaj číslo 32. Zatímco konkrétní tramvaj bude sešrotována, s číslem jezdí nový vůz. V Liberci přitom tramvaj označená dvaatřicítkou poprvé vyjela už v roce 1899.

Do roku 2018 jste je mohli vidět v libereckém provozu, pak se legendární tramvaje T2 z kolejí vytratily. Nyní prošly rekonstrukcí do podoby, ve které tento typ tramvají Liberečáci mohli vídat naposledy v osmdesátých letech. V Liberci už ale jezdit nebudou, přestěhovaly se do Prahy.