Ve dvou termínech, vždy po čtyřech dnech, nepojedou v březnu mezi Libercem a Frýdlantskem a na Frýdlantsku vlaky. Od 16. do 19. března na trati mezi Libercem a Raspenavou a také na trati mezi Raspenavou a Bílým Potokem pod Smrkem, od 23. do 26. března na tratích mezi Raspenavou a Frýdlantem a mezi Frýdlantem a Černousy. Důvodem je kácení a ořez porostu kolem těchto tratí. Vlaky tam v dopoledních a časně odpoledních hodinách nahradí autobusy.

O deset dní se po dohodě Správy železnic, Libereckého kraje a dopravců prodlouží výluka na železniční trati mezi Chrastavou a Hrádkem nad Nisou, potrvá tedy až do 23. prosince. Na nově zrekonstruované trati se tak vlaky rozjedou až na Štědrý den. První vlak, který projede celou tratí podle nového jízdního řádu, vyjede ze stanice Seifhennersdorf ve středu 24. prosince ve 4 hodiny 18 minut. Na trase z Varnsdorfu do Liberce pojedou vlaky 50 minut, což je o deset minut rychleji než původně. Z Liberce do Žitavy to je nyní 27 minut, což je o cca 5 až 10 minut rychlejší.

Ke střetu vlaku s osobou došlo v noci na neděli na jednokolejné železniční trati v Semilech – Podmoklicích. Žena srážku s vlakem nepřežila.

Ve čtvrtek 24. července bude na Frýdlantsku znovu obnovena vlaková doprava, kterou tam 4. června přerušila rekonstrukce mostů mezi Libercem a Stráží nad Nisou.

Pomyslnou tečku za náročnou dvouletou modernizací tramvajové tratě mezi Libercem a Jabloncem přineslo slavnostní ukončení stavby, které proběhlo za plného provozu přímo na trati v pátek. Zúčastnili se ho jak zástupci libereckého dopravního podniku (DPMLJ), ale také obou měst i kraje a zhotovitelů, kteří stavbu prováděli.

Železniční spojení Praha – Mladá Boleslav – Liberec – Frýdlant v Čechách – Zgorzelec – Görlitz zařadil Evropský parlament do sítě hlavních evropských železnic TEN-T. Zvýšila se tím šance, že se trať po desetiletích dočká modernizace a elektrifikace a na projekt bude možné čerpat i evropské dotace. Trať do Liberce se prakticky dostává na podobnou úroveň důležitosti jako ostatní koridory v republice, řekl k rozhodnutí liberecký hejtman Martin Půta (Starostové pro Liberecký kraj).

Po dvou letech se chýlí ke konci náročná rekonstrukce tramvajové trati mezi Libercem a Jabloncem. Poslední čtyři úseky jsou prakticky hotové, tramvaje se do provozu mezi oběma městy vrátí 1. května. Práce vyšly na 900 milionů korun, na trati jsou nové výhybny i společný přejezd pro tramvaj a železnici v Proseči. Došlo i k úpravám trajektorie trati, jízda se tak zkrátí o dvě minuty.

Už v březnu začala poslední fáze rekonstrukce tramvajové trati mezi Libercem a Jabloncem, opravuje se úsek mezi Vratislavicemi a Jabloncem. Dopravní podnik vyjde na 900 milionů bez DPH, 622 milionů přispělo ministerstvo dopravy. Tramvaj mezi oběma městy pak má po zmodernizované trati jezdit opět od konce září.

Zhruba půlhodinový liják doprovozený krupobitím se přehnal přes Liberec. Tedy přesněji jen přes jeho část. Nejhorší situace byla od centra města směrem do Hanychova. Naopak v Ruprechticích a okolních čtvrtích prakticky nepršelo.

Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou připravuje další etapu modernizace tramvajové trati mezi Libercem a Jabloncem nad Nisou. Rekonstrukce zbylých úseků v celkové délce zhruba 4,5 kilometru přijde podle odhadů na 585 milionů korun bez DPH. Práce by měly začít ve druhé polovině příštího roku, hotovo má být do konce roku 2020.