Uzavírka kvůli rekonstrukci Rádeláku se zkrátí. Skončit by měla příští listopad

Křižovatka vybudovaná v 70. letech už neodpovídá dnešním standardům ani intenzivnímu dopravnímu vytížení. Rozsáhlá rekonstrukce čtyřúrovňové křižovatky si vyžádá úplnou uzavírku silnice I/65.

Právě u tohoto dopravního omezení dojde ke zkrácení termínu. Nemění se tak termín výstavby jako takové ale pouze prací za úplné uzavírky. Ta by měla dle současných předpokladů trvat do listopadu 2021. S celkovou délkou rekonstrukce ale mohou ještě zamíchat klimatické podmínky. 

Do té doby budou k dispozici tři objízdné trasy. „Určitě je pozitivní, že rekonstrukce navzdory všem potížím a komplikacím proběhne. Samozřejmě budeme monitorovat stav objízdných tras před i po rekonstrukci kvůli možným změnám na dotčených silnicích,“ uvedl náměstek hejtmana Jan Sviták.

Nejvíce objízdných tras se týká Jablonce. Primátor Jiří Čeřovský přes nové dopravní zatížení rekonstrukci vnímá pozitivně. „Jsem rád, že se rekonstrukce bude realizovat a zároveň vítám zkrácení. V případě objízdných tras je nutné počítat s dalšími dopravními omezeními v Jablonci. Nejde jen o dočasně jednosměrnou ulici Podhorská, ale také připravované investiční akce na Ostrém rohu nebo v ulici Budovatelů,“ řekl Čeřovský.

Rekonstrukce by z tohoto místa měla vytvořit bezpečnou křižovatku s plynulým provozem. Současný stav vnímá jako rizikový i Policie ČR. „V posledních třech letech došlo v tomto úseku k nárůstu počtu nehod za rok. Jejich počet se pohybuje okolo jednadvaceti, přičemž u každé třetí nehody dochází i ke zranění,“ konstatoval Jaroslav Řehák, vedoucí Odboru služby dopravní policie LK.

Podle Jaroslava Čápa z odboru dopravy KÚ LK bylo možné termín dopravního omezení zkrátit díky provedení některých prací souběžně s dalšími už během příštího roku nebo na nich pokračovat za částečné uzavírky.

Zhotovitelem rekonstrukce je společnost Eurovia. Podle ní musí být na prvním místě bezpečnost, kterou nesmí ohrozit ani tlak na zkrácení termínů. „Zkrácení mě překvapilo. Jedná se o opravdu o náročnou stavbu. Je realizována za provozu, musíme dodržovat právní i hygienické předpisy a další legislativu. Na prvním místě ale zůstává zajistit bezpečnost našim lidem i řidičům,“ uvedl ředitel libereckého závodu Miroslav Slatinka.