Na most v Londýnské osadili obří nosníky. Řidičům se má otevřít už v prosinci
Stavba nového mostu přes Lužickou Nisu v Londýnské ulici se posunula do další fáze. Těžká technika dnes na most usadila osm obřích nosníků, z nichž každý váží přes 28 tun a měří 30 metrů. Atypická konstrukce se vyznačuje neobvyklou šikmostí 45 stupňů a po dokončení má sloužit obyvatelům i řidičům celé jedno století. Řidiči by se mohli po novém mostě projet dříve, než bylo původně plánováno, už před Vánocemi.
Most v Londýnské ulici ze Stráže nad Nisou do Liberce je uzavřený od 11. května tohoto roku. Původní konstrukce dosáhla hranice životnosti, a proto bylo nutné část zbourat a postavit znovu.
Aktuálně dnes na stavbě probíhalo osazování osmi nosníků o délce 30 metrů. „Stavba jede podle termínů. Pokládá se osm nosníků, z nichž každý váží kolem 28,5 tuny. Je to vlastně ta nejdůležitější část stavby,“ uvedl dopoledne náměstek primátora Adam Lenert (ANO).
Montáž vyžadovala přesný postup kvůli specifikům stavby. „Tenhle most je trošku atypický šikmostí – je pod úhlem 45 ° a navíc ve spádu vozovky i spádu příčném. Je náročné dospět k rovině, ale nosníky v rovině být musí. Po prvním nosníku bych řekl, že se nám to podařilo,“ vysvětlil před pokládáním druhého nosníku stavbyvedoucí Jaroslav Hron.
Následovat bude bednění desky, montáž armatury a betonáž spřažené desky. „Tato část prací potrvá ještě přibližně měsíc,“ dodává stavbyvedoucí.
Průjezdný by most mohl být už v zimě
Oprava směřuje k tomu, aby byl úsek v zimě průjezdný. V příštím roce totiž budou pokračovat uzavírky na silnici I/35, změní se směr dopravy na okružních křižovatkách Sněhuláka a začne oprava v Košické ulici. „Tenhle most byl ve stupni pět, byla kvůli tomu omezena jeho nosnost, takže by po něm nemohla jezdit ani městská hromadná doprava. Proto jsme přistoupili k opravě, protože zde pak mohou být krizové objízdné trasy pro nadcházející stavby Ředitelství silnic a dálnic ČR,“ vysvětluje Lenert.
Smluvní termín dokončení mostu v Londýnské ulici je v polovině ledna. „Byli bychom rádi, aby byl most dokončen už do Vánoc, děláme pro to vše,“ říká stavbyvedoucí.
Nový most má projektovanou životnost 100 let. „S tím, že jsou tam plánované dvě větší rekonstrukce, protože materiál jako izolace toho nevydrží tolik a musí se měnit po 30 až 40 letech. Nějakých 30 let by ale měl být most v pořádku bez nutnosti zásahů,“ uzavírá Jaroslav Hron.
