Přípravu obchvatu České Lípy je potřeba urychlit
Přípravu dalších dvou etap obchvatu České Lípy je třeba urychlit. Na dnešní návštěvě v České Lípě to novinářům řekl premiér Bohuslav Sobotka (ČSSD). Je podle něj zřejmé, že město západní obchvat nutně potřebuje. Silnice napříč městem je přetížená, má to negativní důsledky pro občany, dodal premiér. Náklady projektu se odhadují na tři miliardy korun a stát ho chce financovat s využitím evropských dotací ještě v programovacím období 2014 - 2020.
Sedmatřicetitisícová Česká Lípa je jedním z mála větších měst, kde není obchvat a kamiony projíždějí městem. Podle starostky Romany Žatecké (ČSSD) je situace neúnosná. Středem města po silnici I/9 denně projede přes 14.000 aut, po silnici v Děčínské ulici dokonce 25.000 aut za 24 hodin. Obchvat, který měl odvést dopravu mimo zástavbu, se začal stavět už v roce 2008, příští rok měl být projekt za pět miliard korun hotový. V roce 2010 ho ale, stejně jako dalších 11 projektů, zastavil z úsporných důvodů tehdejší ministr dopravy Vít Bárta (Věci veřejné).
Už pět let práce na obchvatu stojí a přerušila se i příprava dalších etap. "Je tu zpoždění, které se musí dohánět," řekl Sobotka. Přeložka silnice I/9 a vybudování obchvatu České Lípy je přitom klíčové pro celý region - má odvést tranzitní dopravu mimo zastavěná území a odlehčit přetížené silnici mezi Novým Borem a Českou Lípou, které se přezdívá silnice smrti. Dopravní nehody tam jsou na denním pořádku a výjimkou nejsou ani smrtelné následky. Stavba je rozdělena do tří úseků. Dokončen byl jen jeden - mimoúrovňová křižovatka u Sosnové se silnicí, která končí nedaleko koupaliště v Dubici v České Lípě. Dokončena byla v roce 2011.
Podle náměstka ministra dopravy Kamila Rudoleckého je třeba postavit další dvě etapy - z Dubice do Dolní Libchavy a z Dolní Libchavy do Nového Boru. "V tom prvním případě se jedná o stavbu, kde předpokládáme náklady ve výši půl miliardy, ve druhém případě se jedná o finanční nárok ve výši 2,5 miliardy," doplnil Rudolecký. Je podle něj zpracována dokumentace pro územní řízení. První úsek by podle něj mohl mít území rozhodnutí už v příštím roce, ten náročnější do tří let. Pak teprve ale začne příprava staveb, výběr dodavatele a výkupy pozemků. "Je to investičně náročná stavba, obě etapy, a určitě je zájmem státu, aby bylo možné využít prostředky z fondů Evropské unie," doplnil Sobotka.
