Ne 6. 9. 2026Boleslav
Kultura

FOTO, VIDEO: Liebiegova Victoria je zpět. První auto v českých zemích se vrátilo do Liberce

Luboš Vrabec2 minuty čtení10. 5. 2018, 17:26
Victoria už je v galerii.
Victoria už je v galerii.

Byl prvním člověkem, který se v českých zemích naučil řídit auto. A také prvním, kdo tady takové auto měl. Theodor von Liebieg s ním musel v roce 1893 v Liberci vzbudit obrovský rozruch. Ovšem po druhé světové válce jeho rodina odešla a auto značky Benz skončilo v Národním technickém muzeu. Nyní se ale díky výstavě v liberecké galerii alespoň na pár týdnů pod Ještěd vrátilo.

Liebieg autům propadl a ve svých garážích měl několik unikátních kousků. Tím prvním byl automobil Benz Victoria světoznámého konstruktéra Karla Benze. Liebieg se s auty rád nechal fotit a také malovat. A právě to je motivem výstavy, která v polovině května začne v liberecké galerii.

Do Liberce za ním jezdil například Hugo Charlemont, autor několika obrazů Liebiega, jeho aut a přírody Liberecka. Také Benz Victoria je zvěčněna na obraze Charlemonta. „Auto řídí Theodor, vedle něho sedí jeho snoubenka Marie Ida Blaschka,“ říká kurátorka výstavy Fenomén Charlemont / Eduard – Hugo – Theodor Zuzana Štěpanovičová.

Vozový park Liebiegů je po válce zkonfiskován včetně Victorie. Ta se stěhuje do Prahy. „Zajímavé je, že Národní technické muzeum tento automobil chtělo do sbírky už ve třicátých letech. Probíhala komunikace mezi muzeem a Liebiegem, ten se ale auta vzdát nechtěl,“ popisuje Arnošt Nezmeškal, ředitel Muzea dopravy Národního technického muzea, které vůz do Liberce zapůjčilo.

Automobil si pak ale do muzea cestu stejně našel a patří k jeho nejvýznamnějším předmětům.

Do Liberce se pak auto podívalo naposledy v roce 1993, při stém výročí prvního příjezdu do Liberce, tehdy bylo vystaveno v Severočeském muzeu.

Za pět let ujel dvacet tisíc kilometrů

Liebieg s ním během prvních pěti let provozu najezdil 20 tisíc kilometrů. Na všech cestách ho doprovázel Čech Stránský, který byl jeho osobním mechanikem. Doléval benzin a vodu, které auto spotřebovalo neuvěřitelné množství. „Byla to jiná doba a cestovalo se úplně jinak než dnes,“ usmívá se Nezmeškal.

Benz Victoria měla spotřebu až 18 litrů lehkého benzinu a 150 litrů vody na sto kilometrů. Jeho maximální rychlost? 20 kilometrů v hodině. A Liebieg auto nijak nešetřil, absolvoval s ním první známou dálkovou jízdu do Gondorfu nad Moselou a pak do Remeše.

Stěhování proběhlo bez problémů, obava panovala pouze z úzkých dveří do galerie a pak dvou zatáček a umístění vozu na sokl. Vše se ale podařilo a automobil už čeká na zahájení výstavy. Ta potrvá od 17. května do 9. září. Pak se Victoria opět vrátí do Prahy.

Jak hodnotíte tento článek?

Mohlo by vás zajímat

Více článků →
Čeští výrobci dílů pro automobilový průmysl nečekají zásadní dopad změn ve VWSpolečnost

Čeští výrobci dílů pro automobilový průmysl nečekají zásadní dopad změn ve VW

Čeští dodavatelé dílů pro automobilový průmysl, které oslovila ČTK, oznámené změny v koncernu Volkswagen (VW) sledují a nečekají zásadní dopad. Gumárny Saar Gummi Czech z Červeného Kostelce na Náchodsku nepředpokládají, že by je chystaná restrukturalizace Volkswagenu měla zásadně ovlivnit. Liberecká Magna, která dodává plastové díly pro automobily, očekává, že avizované kroky povedou k zefektivnění procesů. Podobně je na tom například výrobce autoklimatizací DENSO Manufacturing Czech.

Protonové centrum myslí při léčbě rakoviny i na pocity pacientůZdraví

Protonové centrum myslí při léčbě rakoviny i na pocity pacientů

Diagnóza rakoviny nepřináší jen obavy o zdraví. Pro mnoho pacientů začíná kolotoč vyšetření, telefonátů, termínů a nejistoty. Často nevědí, co bude následovat, kam se obrátit nebo kdo jim pomůže se v celé situaci zorientovat.

Přihlášení uživatele

nebo
G Pokračovat přes Google Pokračovat přes Apple Pokračovat přes Facebook