St 12. 8. 2026Klára
Společnost

Nový železobetonový most z Jizerky na Orle už roste. Osadit ho pomohl vrtulník

ČTK2 minuty čtení17. 11. 2021, 11:10
Nový železobetonový most z Jizerky na Orle pomohl osadit vrtulník
Nový železobetonový most z Jizerky na Orle pomohl osadit vrtulník · Foto: Liberecký kraj

Konstrukci nového železobetonového mostu, který v Kořenově v Jizerkách propojí turistické trasy v Česku a Polsku, osadil vrtulník. Železnou konstrukci mostu nebylo možné kvůli obtížně přístupnému terénu dopravit po zemi. Musel pomoci vrtulník, který tři díly dopravil na místo z 1,5 kilometru vzdáleného parkoviště na Jizerce a usadil je na připravené pilíře. Ještě zbývá osadit dubové fošny na podlahu a zábradlí.

Výstavba mostu na Jizerce přišla na 6,5 milionu korun. „Je to výjimečný přeshraniční most, který spojuje síť pěších stezek a v zimě dvě lyžařské magistrály v České republice a v Polsku, z toho důvodu Liberecký kraj podpořil rekonstrukci mostu třemi miliony korun, protože rozpočet obce Kořenov není na podobné akce úplně vybavený," doplnil hejtman Martin Půta (Starostové pro Liberecký kraj).

Českou Jizerku a polské Orle spojoval do loňského roku dřevěný mostek, který musela obec dát zbourat. Byl v havarijním stavu a hrozilo, že se zřítí do řeky. Nový most chtěla obec stavět už loni, zkomplikoval to ale koronavirus a zavření česko-polské hranice. „Většina věcí se musí dělat z polské strany," řekl místostarosta Kořenova Stanislav Pelc (Starostové pro Liberecký kraj). Přístup po zemi z české strany vede totiž chráněným územím. Přes Jizeru teď vede provizorní lávka, po dokončení mostu ji ale dělníci zbourají. Kdyby tam nebyla, nejbližší další vhodné místo pro přechod česko-polské hranice by bylo až v krkonošském Harrachově.

Železobetonový most přes Jizeru spojoval osadu Jizerka s Orle od roku 1901. Od druhé světové války byl ale hraniční přechod zavřený a na konci 70. let minulého století most strhli. O obnovu přeshraničního spojení a nový most usilovaly samosprávy obou stran hranice od roku 1996. Most slavnostně otevřeli 15. července 2005, výstavbu šestnáctimetrové dřevěné lávky zaplatil tehdy Kořenov. Už tehdy počítal s tím, že jde o provizorní řešení a v náročných horských podmínkách smrková lávka nevydrží víc než 15 let. „Životnost nového mostu je na 50 až 80 let," dodal Pelc.

Jak hodnotíte tento článek?

Mohlo by vás zajímat

Více článků →
Proč už nechcete chovat bílé tygry, ptají se návštěvníci. Liberecká zoo vysvětlujeSpolečnost

Proč už nechcete chovat bílé tygry, ptají se návštěvníci. Liberecká zoo vysvětluje

Bílí tygři byli dlouhá léta ikonou liberecké zoo. Do zahrady pod Ještědem přijeli v roce 1994, v roce 2018 ale vedení zoo oznámilo, že s jejich chovem končí. Tedy, že je nebude dále rozmnožovat, i když jedna tygřice je v zoo stále k vidění. Přestože od té doby uplynulo už 8 let, lidé se stále hojně ptají: Proč už nechcete bílé tygry chovat? A zoo vysvětluje.

VOLF, PRIOR a Hitrádio Faktor pomohou dětem vstoupit do školy připravenéZprávy

VOLF, PRIOR a Hitrádio Faktor pomohou dětem vstoupit do školy připravené

Padesát tři dětí ze čtyř jihočeských dětských domovů může zahájit nový školní rok s potřebnou výbavou. Zákazníci PRIORu jim mohou od 12. do 26. srpna darovat balíček školních potřeb připravený firmou VOLF kancelářské potřeby.

Přihlášení uživatele

nebo
G Pokračovat přes Google Pokračovat přes Apple Pokračovat přes Facebook