V Lučanech zahájí provoz automuzeum vytvořené z bývalé sklárny

„To většinou jiná muzea nemají, máme tady lakovnu i karosárnu," řekl Dvořák.

Přestavba nevyužité továrny na automuzeum trvala pět let, původně hledal Dvořák prostory pro svoji sbírku jinde. „Chtěl jsem koupit jablonecký pivovar. Nedohodl jsem se ale s majitelem a bývalá sklárna byla k mání. A když jsem sem přišel a viděl, jaký je tady prostor, i když to byla ruina, tak mě to oslovilo a šel jsem do toho," dodal. Přestavba zchátralé továrny na muzeum podle návrhu architekta Ondřeje Novosada zvítězila letos v hlasování veřejnosti v krajské soutěži o stavbu roku. Muzeum budoval Dvořák bez dotací a prodal kvůli tomu i část své sbírky.

V areálu bývalé sklářské huti zaujímá výstavní prostor zhruba 2500 metrů čtverečních. „Snažíme se, aby to bylo do sportovna, jsou tam závodní automobily a motocykly," uvedl Dvořák. V muzeu jsou nejen exponáty z jeho sbírky, ale i dalších sběratelů, které se budou několikrát do roka obměňovat.

Podle Dvořáka nelze vybrat nějaký exponát, který by byl hlavním tahákem pro návštěvníky. Za raritní lze ale podle něj označit Bugatti 37, která se vyráběla na přelomu 20. a 30. let minulého století. „S tímhle typem Bugatti závodila Eliška Junková a to byla famózní závodnice, takže jí tady máme věnováno trochu více prostoru," řekl majitel muzea. V expozici je třeba i unikátní 30 let starý sportovní vůz Innotech. „To je česká značka a jediný vyrobený kus, takže nikde jinde ho neuvidíte," uvedl Dvořák. Za svoji srdeční záležitost ale považuje Ferrari Testarossa, což je sportovní automobil vyráběný mezi lety 1984 až 1996. Speciální sekci mají v muzeu závodní stroje z dakarského závodu. „Já tomu trochu říkám síň slávy pro dakaráky," dodal majitel muzea.