Startují zimní jízdy historických vlaků na Zubačce. Nabídnou výhledy i tunely
Zimní jízdy na Zubačce startují. V období školních jarních prázdnin se vrací oblíbené historické motoráčky. Jízdy se uskuteční vždy v pátek a sobotu od 6. února do 14. března.
Historické vlaky vyrazí na nejstrmější železnici v České republice a nabídnou cestujícím nevšední zážitky. Hlavním lákadlem je nahlížení na práci strojvedoucího během jízdy, výhledy na zimní panoramata Jizerských hor a Krkonoš, ledopády, pět tunelů, několik mostů i unikátní ozubnici. Průvodci v dobové uniformě budou cestujícím při jízdě představovat zajímavosti o trati a okolí.
„Jízdy historického motoráčku lze spojit i s dalšími turistickými a kulturními zajímavostmi regionu na pomezí Jizerských hor a Krkonoš. Například 14. března 2026 lze výlet Zubačkou spojit s tradiční akcí příjezdu Krakonoše do Harrachova. Zimní nostalgické jízdy jsou určeny široké veřejnosti – rodinám s dětmi, milovníkům železnice i turistům, kteří tráví jarní prázdniny či zimní dovolenou v Jizerských horách a Krkonoších,“ řekl ředitel Železniční společnost Tanvald Petr Prokeš, která Zubačku provozuje.
Součástí programu bude také otevření Muzea ozubnicové dráhy a Výtopny v Kořenově, kde se návštěvníci seznámí s historií unikátní trati, ozubnicového systému a provozu v náročném horském terénu. „Výtopna nabízí návštěvníkům jedinečnou prohlídku, při které získají od průvodce poutavé infomace a ukáže jim železniční vozidla z různých úhlů, včetně stanovišť strojvedoucích, interiérů a podvozku s ozubnicovým strojem,“ dodal.
V loňském roce proběhla celková oprava ozubnicové trati Tanvald – Kořenov a od dubna do října byl provoz nostalgických vlaků omezen jen na úsek Kořenov – Harrachov, kde proběhla první sezóna parních vlaků vedených parní lokomotivou CS 400 z roku 1957. V roce 2025 využilo nostalgické vlaky na Zubačce 26 866 cestujících, cca o 16 procent více než v roce předcházejícím.
„Na letošní rok plánujeme celkem 67 jízd, z toho v 11 termínech vyjedou po dvouleté pauze unikátní ozubnicové lokomotivy, 22 x parní lokomotiva CS 400, 32 x historické motoráčky a 2 x vyjedou parní vlaky na trati Kořenov – Harrachov – Szklarska Poręba Górna,“ vypočítal Prokeš.
