Už za pár dní bude libereckou MHD zajišťovat šest nových kloubových autobusů. Tedy nových, jsou ojeté a do Liberce dorazily už minulý týden z Prahy, kde ještě začátkem dubna jezdily.

Liberecký kraj a město Liberec se dohodly na výstavbě dopravního terminálu v prostoru současného autobusového nádraží. Náklady na výstavbu objektu se zhruba 12 stáními pro autobusy a parkovacím domem pro 400 aut se odhadují na 100 až 200 milionů korun. Zaplatit by je měl kraj, který požádá o dotaci. Vyplývá to z memoranda o spolupráci, které dnes podepsali liberecký hejtman Martin Půta a liberecký primátor Jaroslav Zámečník (oba Starostové pro Liberecký kraj).

V Libereckém kraji se od února změní jízdní řády dvou autobusových linek, které zajišťují sezonní dopravu k zimním střediskům v Jizerských horách. Autobusy budou jezdit častěji do Bedřichova a na Smědavu.

Od neděle se mění jízdní řád, a to nejen pro železniční ale i autobusovou dopravu. V minulém roce se osvědčila linka z Harrachova na Zlaté návrší, naopak autobus z Vrchlabí do Nového Boru bude končit v Liberci.

Vzhledem k velkému zájmu o tyto spoje budou nově zelené autobusy FlixBus stavět i na třech místech na Jablonecku a v Harrachově. Zvýší se i počet spojů.

Koncem týdne proběhla celostátní policejní akce s názvem Tispol zaměřená na řidiče autobusů a nákladních vozidel, ale i na řidiče osobních aut. Hlídky zkontrolovaly přesně 188 řidičů, v devětatřiceti případech pak odhalily některý z přestupků.

Uzavření smlouvy o převodu akcií schválila v úterý Rada kraje. Tím se společnost Autobusy LK stane majoritním vlastníkem ČSAD Liberec, ale také servisní společnosti Autocentrum Nord.

V garážích libereckého dopravního podniku jsou první dva autobusy z dodávky celkem deseti vozidel z německého Schwerinu. Podnik tak reaguje na situaci se společností Busline, aby byl připravený na její odchod. Koupeno je zatím deset autobusů, jedná se o koupi dalších čtyř.

Regionální dopravu na Semilsku a Jablonecku budou i v příštích letech zajišťovat autobusy BusLine. Firma zvítězila ve veřejné soutěži. Liberecký kraj ale dostal jen dvě nabídky, ta druhá od společnosti Okresní autobusová doprava Kolín byla v obou oblastech vyšší než byla maximálně přípustná cena, takže ji vyřadil. Obě zakázky tak získala společnost BusLine LK, která tam v současnosti jezdí.

O zajištění veřejné autobusové dopravy v Libereckém kraji není mezi firmami zájem. Do veřejné soutěže na dopravce pro Semilsko a Jablonecko dostal kraj vždy jen dvě nabídky od dvou stejných firem. Jednoho uchazeče ale musela komise v obou případech vyloučit, protože nabídková cena za kilometr překročila maximální přípustnou cenu stanovenou v zadání. V soutěži tak zůstal v obou regionech jen BusLine, který tam v současnosti jezdí.