Hned dva případy cyklistů, kteří bez helmy havarovali a poranili si hlavu, řešili v minulých dnech policisté. V jednom byl dokonce cyklista silně opilý.

K tragické dopravní nehodě došlo v noci na úterý v jablonecké ulici 5. května. Čtyřiapadesátiletý muž podle policie nezvládl jízdu na elektrokoloběžce, ve vysoké rychlosti havaroval a pád nepřežil. Podle policistů neměl ochrannou přilbu.

Zraněním hlavy skončila jízda dvaapadesátiletého cyklisty po České Lípě. V ulici U Rybníčku nezvládl najet ze silnice na chodník a havaroval.

Polovina cyklistů, kteří loni zemřeli při dopravních nehodách, neměla helmu. Poměr je příznivější než v předchozích letech, kdy bez přilby umíralo přes 70 procent řidičů kol.

Rodiče se často dopouštějí chyb při pořizování cyklistických přileb pro své děti. Jednou z nich je nevyhovující velikost. Malé cyklisty na bezpečnosti ohrožují třeba i čepice nebo spletené copánky pod přilbou. Novou přilbu je třeba koupit nejen když z ní dítě vyroste, ale také po každém pádu. Blikačka pak zvyšuje bezpečnost dítěte. Na chyby upozorňuje nové video projektu Na kole jen s přilbou.

Obliba elektrických koloběžek, které se zejména přes léto doslova vyrojily v ulicích, sebou nese i stinnou stránku. Řada jezdců na jednostopých strojích jezdí bez helmy a přibývá vážných úrazů. V červenci policisté zaznamenali u koloběžkářů jedno středně těžké zranění a jedno smrtelné. V obou případech neměl jezdec helmu.

V roce 2021 zemřelo 43 cyklistů. Svoji hlavu nechránilo v době nehody přes 72% z nich. Nejtragičtější následky jsou u cyklistů ve věku nad 55 let, kterých v uplynulém roce zemřelo 27. Opět proto v pokračování kampaně Tým silniční bezpečnosti AUTOMATICKY apeluje na všechny cyklisty bez rozdílu věku, aby přijali helmu za automatickou součást svého cyklistického vybavení.

Počet dopravních nehod cyklistů z dlouhodobého hlediska neklesá, dochází ale k poklesu vážných následků těchto nehod. Bohužel i přesto, že počet usmrcených cyklistů se ve srovnání s rokem 2011 snížil, jednalo se v roce 2021 o 43 cyklistů, kteří při dopravních nehodách přišli o život. Milovníky kol kromě pasivní bezpečnosti mohou na silnici ochránit pro ně vyhrazené pruhy. Existují tři druhy. Veřejnost ale často neví, jaká se k nim váží pravidla a mylně je označuje za cyklostezku.

Zájem o cyklistiku v Česku roste, její oblibu navíc ještě posílila omezení spojená s covidem. Kromě výletů na kole ve volném čase, stále více lidí využívá jízdní kolo i pro dopravu do zaměstnání, školy nebo za zábavou. Podle zákona je cyklista řidičem nemotorového vozidla a v okamžiku vjetí na silnici nebo cyklostezku, je účastníkem silničního provozu. O tom, že má jízda na kole pozitivní vliv na lidské zdraví, není pochyb. Svým chováním ale nesmí jezdec nikoho ohrozit a myslet by měl i na svoji bezpečnost. Základem je ochranná přilba, která může zabránit těm nejtěžším úrazům. Loni v Česku zemřelo 40 cyklistů, 29 z nich, tedy téměř 73 procent, ji nemělo při nehodě nasazenou na hlavě.

Téměř 73 % cyklistů usmrcených v roce 2020 na českých silnicích nemělo v době nehody přilbu. Vzhledem k neustále stoupající oblíbenosti cyklisticky je to alarmující fakt. Tým silniční bezpečnosti proto přichází s výzvou AUTOMATICKY.