Lanovka na Ještěd pojede od tramvaje, novinkou je mezistanice u silnice na Ještědku

Projekt připravuje liberecké studio SIAL. Připravovaný projekt se zaměřuje na celou infrastrukturu lanové dráhy, zohledňuje jednotlivé stanice, technické zázemí i návštěvnické prvky. „Návrh studia SIAL přináší řešení, které respektuje historii a zároveň otevírá prostor pro moderní a bezpečný provoz,“ uvedl náměstek primátora města Liberce pro architekturu, veřejný prostor a dopravní stavby Jiří Janďourek (Starostové pro LK).

Podle něj dojde k odstranění staré lanovky nahoře ke koncepčnímu zmenšení té nové. „Současně zprůhledňujeme pohled na Ještěd a dotváříme kopec, na němž stojí Hubáčkův legendární vysílač a hotel. S nadsázkou lze říci, že jsme ‚zabili‘ starého mastodonta a nahradili ho elegantním, vzdušným a moderním hrdinou, který zásadně promění vizuální zážitek všech návštěvníků unikátního Ještědu,“ dodal.

Lanovka má být současná, funkční a zároveň citlivá k prostředí Ještědu. Současně má navázat na odkaz, který je s tímto místem neoddělitelně spojen. Nová podoba lanové dráhy by měla působit přirozeně a důstojně. „Hlavním principem je minimalistické řešení jednotlivých stanic a obnovení původního charakteru krajiny z hlediska morfologie, materiálového složení i vegetace,“ řekl ke konceptu představeného návrhu Jiří Buček z libereckého studia SIAL architekti a inženýři.

Nová horní stanice by měla co nejméně zasahovat do vrcholové partie Ještědu ve vazbě na hotel a vysílač. Novinkou pak je mezistanice. „Ta umožní návštěvníkům výstup i nástup v horní části kopce, kde navazujeme na tamní, již existující a využívanou komunikaci na Ještědku. Cestujícím tak nabídneme možnost vydat se odtud na hřebenovou túru na Ještědsko-kozákovském hřbetu,“ doplnil Janďourek.

Dolní stanice pak vyroste přímo u parkoviště u konečné tramvaje. Návrh předpokládá provoz ve třech úrovních. Hlavní podlaží umožňuje přímý vstup a výstup na jižní straně od turistické trasy lesem i ze severu z nově navrhované úrovně parkovacího domu. „Toto podlaží zahrnuje vstupní a výstupní halu s prodejem jízdenek, prostor pro obsluhu, části pro cestující – vstupní i výstupní. Zároveň umisťujeme část pro drobný prodej včetně občerstvení s možností posezení. Součástí je komunikační propojení pro návštěvníky se spodním podlažím a technické schodiště obsluhy do horního podlaží technologie lanové dráhy a nezbytného servisu,“ popsal Buček.

Součástí nového zázemí se má stát i větší parkovací dům. Stávající parkovací objekt nabízí kapacitu 529 stání a přístup z hlavní komunikace. Návrh pracuje s doplněním jedné parkovací úrovně s kapacitou 253 stání. Celková kapacita by se tak zvýšila na 782 míst.