Už v březnu začala poslední fáze rekonstrukce tramvajové trati mezi Libercem a Jabloncem, opravuje se úsek mezi Vratislavicemi a Jabloncem. Dopravní podnik vyjde na 900 milionů bez DPH, 622 milionů přispělo ministerstvo dopravy. Tramvaj mezi oběma městy pak má po zmodernizované trati jezdit opět od konce září.
„Je to ukázka toho, jak Liberec a Jablonec dokáží spolupracovat na tak složitém projektu, jehož příprava prakticky zabrala tři volební období,“ okomentoval náměstek primátora Jiří Šolc (ANO).
Podle něj šlo o šíleně složitou stavbu. „Majetkoprávní vypořádání byla do poslední chvíle na nervy. To, že stavba takhle běží, jsem rád a těším se, až se na podzim novou tramvají do Jablonce projedeme,“ dodal.
Dopravní podnik za modernizaci zaplatí necelých 900 milionů bez DPH. „Dotace od ministerstva dopravy je 622 milionů korun, zbytek jde za námi,“ doplnil náměstek primátora a předseda dozorčí rady DPMLJ Petr Židek (ODS.
Rekonstrukce trati je rozdělená do čtyř úseků, práce běží na všech. „Stavba se ale skládá ze 128 stavebních objektů, dalších dvacet jich zajišťuje ČEZ,“ upřesnil provozně technický ředitel DPMLJ Ludvík Lavička.
Práce podle něj pokračují podle plánu. „Postupně se pokládají koleje na prvním a třetím úseku, na čtvrtém už to je hotové. Připravují se troleje, tahají se kabely. Dodělává se lávka vedle mostu u Kyselky. V Jablonci se zřizuje signalizace a dělají se povrchy na vozovkách,“ vypočítal.
Trať bude mít po dokončení i jednu raritu, společný přejezd pro vlak i tramvaj přes silnici třetí třídy v Proseči. Tam by v budoucnu mělo vzniknout i společné nástupiště. „Proseč je přestupní místo mezi tramvají a železnicí,“ dodal Lavička s tím, že jeho vybudování bude na Správě železnic.
Trať mezi oběma městy se stavěla v padesátých letech minulého století a kompletní rekonstrukce nikdy neproběhla. „Úpravy v sedmdesátých letech, to nebyla rekonstrukce, ale pouze výměna kolejí, troleje a přidělaly se dvě troleje,“ řekl Lavička s tím, že stav trati už nebyl nejlepší. „Trať už byla v hledáčku drážní inspekce,“ doplnil.
Foto Luboš Vrabec
Pro přidání příspěvku se musíte nejdříve přihlásit / registrovat / přihlásit přes Facebook.
Je to dobře,že se rozhodlo o modernizaci ,včetně změny rozchodu kolejí na standardních 1535mm.Tramvaje se ve vyspělém světě vracejí,vznikají nové tramvajové systémy i ve městech,která tento ekologický a kapacitní dopravní prostředek v minulosti zrušila.Škoda,že se nenacházejí finance na tolik potřebnou tram.trať do Rochlice s možností prodloužení do Vesce a Doubí.
