Dopravu na průtahu v Liberci zkomplikují další práce, ŘSD chystá obnovu tunelu

Liberecký tunel dlouhý 280 metrů se skládá ze dvou tubusů a dokončený byl v roce 1993. Je součástí průtahu I/35 krajským městem, který je nejzatíženější silnicí v Libereckém kraji. Denně po něm podle posledního sčítání projede více než 51 tisíc automobilů. Práce v tunelu začaly už loni rekonstrukcí kanalizace, jejíž poškození odhalily kamerové zkoušky. Opravu za bezmála 27 milionů korun dělal dodavatel bezvýkopovou metodou, i tak provoz omezil.

I samotný tunel ale potřebuje celkovou rekonstrukci, ukázal to diagnostický průzkum Kloknerova ústavu ČVUT. Obnovit je třeba asfaltové vozovky, protipožární sanaci stěn a stropů, izolace portálových částí, vyměnit je nutné římsy a zábradlí a také svodidla. Dodavatel musí podle zadání zmodernizovat elektrické rozvody, osvětlení, dopravní a řídicí systém. Tunel dostane odlučovač ropných látek, datové rozvody a kamerový systém. Pokud vše dobře půjde, mohly by podle ŘSD práce začít už letos, hotovo má být v roce 2026.

Nejde ale o jedinou plánovanou stavbu, rekonstrukci potřebují i mosty na mimoúrovňové křižovatce za tunelem ve směru na Děčín. Diagnostika v roce 2020 odhalila, že mosty nad Švermovou ulicí jsou ve špatném stavu a je nutná kompletní výměna mostního svršku včetně izolace, mostních závěrů a ložisek na opěrách. Opravit je třeba odvodnění a protikorozní ochranu, podle statických výpočtů bude potřeba zesílit celou konstrukci. ŘSD dostalo v soutěži pět nabídek v cenách od 74 do 89,5 milionu korun, soutěž ale zrušilo kvůli chybě v zadání.

Na průtahu Libercem se pracuje od roku 2021, kdy začala rekonstrukce mostu u Makra na příjezdu do Liberce, která stála přes 62 milionů korun. O rok později začaly práce na rekonstrukci dalších mostů na zhruba 1,5 kilometru dlouhém úseku před tunelem ve směru od Prahy za 377 milionů korun. Stavbaři zároveň upravili nájezd z ulice České Mládeže a napojení na silnici I/14 na Jablonec nad Nisou. Provoz se tam vrátil loni na podzim.