Čtvrtek 8. 1. 2026 | Svátek má Čestmír
Středa, 7. ledna 2026, 20:32
Jde o jedno z míst, kde dochází k častým dopravním nehodám. Lvová nepatří k oblíbeným místům řidičů na hlavním tahu z Liberce na Českou Lípu. To by se mělo už letos začít měnit, ŘSD chce zahájit stavbu obchvatu obce. Vydáno je stavební povolení a vybrána je i stavební firma, obchvat postaví sdružení firem MI Roads, BES a Metrostav DS za více než 600 milionů korun.
„ŘSD vybralo zhotovitele stavby “I/13 Rynoltice - Lvová, přeložka silnice”, kterým se stalo sdr. MI Roads a.s., BES s.r.o. a Metrostav DS a.s. za nabídkovou cenu 624,4 mil. Kč bez DPH. Na stavbu délky 2,36 km v kategorii S13,5/90 (uspořádání 2+1) je vydáno SP v právní moci,“ uvedl na síti X ředitel ŘSD Radek Mátl.
„Přeložka ve třípruhovem uspořádání v délce 2,3 km navazuje na již vybudované přeložky sil. I/13 a řeší obchvat Lvové,“ doplnil již dříve Mátl.
ŘSD vybralo zhotovitele stavby “I/13 Rynoltice - Lvová, přeložka silnice”, kterým se stalo sdr. MI Roads a.s., BES s.r.o. a Metrostav DS a.s. za nabídkovou cenu 624,4 mil. Kč bez DPH.
— Radek Mátl (@MatlRadek) January 5, 2026
Na stavbu délky 2,36 km v kategorii S13,5/90 (uspořádání 2+1) je vydáno SP v právní moci. pic.twitter.com/hIa7GG8zJr
Přeložka propojí již realizovaný obchvat Jablonného v Podještědí s přeložkou silnice I/13 před Rynolticemi. Přes Lvovou je silnice vedena v nevhodných směrových a výškových poměrech zastavěnou částí obce, kde se navíc pohybuje zvýšené množství pěších a cyklistů. Na místě také dochází často k dopravním nehodaám. Nová silnice, která zástavbu obchází ze severu, tak podle silničářů přispěje k větší bezpečnosti provozu.
Práce na obchvatu by měly začít letos. Plánované jsou na dvě stavební sezony. Cena by měla být nižší, než říkaly odhady, ŘSD původně odhadovalo, že vyjde na asi 700 milionů korun.
Nová silnice bude širší, navržena je se třetím pruhem ve stoupání. Ve srovnání se současnou trasou plnou zatáček je navíc kratší a rychlejší. Součástí projektu jsou dvě křižovatky před a za Lvovou, které přeložku napojí na současnou trasu, a také úpravy a přeložky místních cest a silnice třetí třídy či inženýrských sítí. V rámci připravované stavby bude nutné postavit šest opěrných zdí.
Loni v létě získala stavba stavební povolení, přitom posouzení EIA má od roku 1996, tedy devětadvacet let.
Chceš nám něco sdělit?Napiš nám
Chápu, ovšem dopravní nehody jsou hlavně proto, že řidiči se neumí ukáznit, bude to znamenat kromě vyhozených peněz opět zabraná půda, příroda pro pohodlí lidí, nemůžu si pomoct. Druhá stránka je negativní vliv odklonu zákazníků pro místní podnikatele, zejména restaurace aj., i s tím budou muset počítat...Třeba to návštěvníci Lemberku zachrání:-)
