Dopravní podnik čím dál více ustupuje od solení nástupišť, zastávky vyhřívá proudem z trojelí

„Zařízení na zastávce se uvede v činnost automaticky při poklesu teploty pod 4 stupně Celsia, nedochází k námraze na nástupišti a napadaný sníh ihned odtává. Všechna takto vybavená nástupiště zůstávají čistá a nemusí k nim vyjíždět pracovníci dopravního podniku. Nejdůležitější je však zvýšení bezpečnosti cestujících a eliminace úrazů v zimním období,“ uvedl předseda představenstva dopravního podniku Pavel Šulc.

A právě „odklízecí čety“ se často v zimě dost zapotí. „V případě kalamitní situace jde pak doslova o sisyfovskou, nikdy nekončící, práci,“ dodala mluvčí podniku Martina Poršová.

Nástupiště vyhřívá speciální topný kabel, který napájí proud z trolejí. Na zastávku se tak nemusí sypat žádná sůl a zároveň se zužitkuje energie vzniklá při brzdění tramvají. „Zapojení výrazně zlevní využití rekuperace vzniklé při brzdění tramvají do zastávek, zjednodušeně řečeno, modernizované tramvaje vyrábí při brždění proud, který buďto využije jiný vůz na trati při rozjezdu, nebo právě topení na zastávce a tento proud se nemusí mařit v brzdovém odporníku v tramvaji,“ doplnila mluvčí.

Co do počtu takto vybavených zastávek hledá liberecký dopravní podnik konkurenci v tuzemsku jen hodně těžko. „Náš dopravní podnik je v případě využití této technologie ošetření tramvajových zastávek v čele před podobnými provozy v České republice a zřejmě i nějaký čas zůstane, protože i do budoucna počítáme s vybavením dalších zastávek“ uzavřel ředitel dopravního podniku Luboš Wejnar.