So 5. 9. 2026Boris
Doprava

Liberecký dopravní podnik vyřešil problémy s nedostatkem řidičů

ČTK2 minuty čtení12. 1. 2025, 19:48
Liberecký dopravní podnik vyřešil problémy s nedostatkem řidičů
Liberecký dopravní podnik vyřešil problémy s nedostatkem řidičů · Foto: Ilustrační foto: DPMLJ

Liberecký dopravní podnik (DPMLJ) vyřešil problém s nedostatkem řidičů, který ho postihl v předchozích letech. Zaměstnává jich aktuálně zhruba 240, brigádně jezdí dalších 50 až 60.

"My jsme s řidiči byli cirka před dvěma lety ve velkých problémech a dneska už stavy řidičů máme doplněné," řekl dopravní ředitel libereckého dopravního podniku Martin Hettner.

Předseda představenstva DPMLJ Michal Zděnek míní, že jim při shánění řidičů pomáhá i situace na trhu práce. "V době, kdy ekonomický růst byl řekněme dynamický, tak se k nám nikomu moc nechtělo. Ta doba je pryč a ekonomice se nedaří. A nebude to určitě lepší. Automotive, který je tady v okolí hodně zastoupený, má podle všeho dost významné problémy. A my jsme seriózní zaměstnavatel. U nás se nestane, že bychom nezaplatili včas výplatu a tak dále. A ta jistota pro lidi často hraje," řekl Zděnek.

Podle statistik úřadu práce loni v prosinci vzrostla nezaměstnanost v Libereckém kraji o 0,3 procentního bodu na 4,5 procenta, v meziročním srovnání vzrostla dokonce o 0,6 procenta.

Libereckému dopravnímu podniku se při hledání řidičů také osvědčilo, že provozuje autoškolu pro získání řidičského oprávnění na autobusy i tramvaje. Zájem o kurzy je velký. "Teď v polovině ledna začíná další kurz na řidiče tramvaje i autobusů. Kurzy máme naplněny," uvedl Hettner. Už při jízdách v autoškole navíc podle něj potenciální pracovníci dopravního podniku poznávají trasy linek MHD. "To znamená, že jejich zácvik do provozu je potom mnohem rychlejší," dodal.

Zájem o práci řidičů autobusů a tramvají podle Hettnera stoupá i mezi ženami. Jejich podíl na těchto pozicích v liberecké MHD je nyní zhruba čtvrtinový. Liberecký dopravní podnik provozuje bezmála 50 linek, pro něž využívá přes 100 autobusů a 60 tramvají. Ročně se jimi sveze zhruba 38 milionů cestujících.

Jak hodnotíte tento článek?

Diskuze

4

Diskuze je moderovaná. Prosíme o slušnou komunikaci.

Komentují jen přihlášení
TU
Tomáš Urban13. 1. 2025, 20:25
Prosim kolik z nich je Čechů česky mluvících?
JF
Jan Fabinyi13. 1. 2025, 13:02
Tak mi vysvětlete, proč na stránkách mají stále nábor řidičů bus i tram. To je zase šotek.
Filda Římek13. 1. 2025, 8:16
Jasně náborové příspěvky seberete hned při sebemenším problému, který potká každého řidiče. Kdyby alespoň nelhali. Znám mnoho, dnes již bývalých, řidičů DPMLJ, kteří odešli hlavně kvůli neschopnosti managementu a jejich řádném komunikování informací. DPMLJ rozhodně není jeden z těch zaměstnavatelů, kam by se lidé hrnuli ... Svědčí o tom i věkový průměr řidičů.
PV
Petr Vlach12. 1. 2025, 23:04
To jsou správné bláboly ! Poslední dobou se snad o libereckém DP roztrhl pytel........články plný pohádek a naprosto nepravdivých informací. Na druhou stranu chápeme, že média o něčem psát musí ikdyž je všechno ve skutečnosti jinak, že ?

Mohlo by vás zajímat

Více článků →
Čeští výrobci dílů pro automobilový průmysl nečekají zásadní dopad změn ve VWSpolečnost

Čeští výrobci dílů pro automobilový průmysl nečekají zásadní dopad změn ve VW

Čeští dodavatelé dílů pro automobilový průmysl, které oslovila ČTK, oznámené změny v koncernu Volkswagen (VW) sledují a nečekají zásadní dopad. Gumárny Saar Gummi Czech z Červeného Kostelce na Náchodsku nepředpokládají, že by je chystaná restrukturalizace Volkswagenu měla zásadně ovlivnit. Liberecká Magna, která dodává plastové díly pro automobily, očekává, že avizované kroky povedou k zefektivnění procesů. Podobně je na tom například výrobce autoklimatizací DENSO Manufacturing Czech.

Protonové centrum myslí při léčbě rakoviny i na pocity pacientůZdraví

Protonové centrum myslí při léčbě rakoviny i na pocity pacientů

Diagnóza rakoviny nepřináší jen obavy o zdraví. Pro mnoho pacientů začíná kolotoč vyšetření, telefonátů, termínů a nejistoty. Často nevědí, co bude následovat, kam se obrátit nebo kdo jim pomůže se v celé situaci zorientovat.

Přihlášení uživatele

nebo
G Pokračovat přes Google Pokračovat přes Apple Pokračovat přes Facebook