77 % českých spotřebitelů v posledních třech letech nezměnilo dodavatele elektřiny či plynu. K hlavním důvodům přitom u poloviny z nich patří strach, neznalost nebo lenost. Pouze pětina z těch, kdo dodavatele nemění, je přesvědčena, že má se stávajícím dodavatelem výhodnou smlouvu.

Nekvalitní spánek zvyšuje riziko nehody více než 3,5x, deprese až o 2 třetiny. Jak je to s povinnými lékařskými prohlídkami řidičů? V řadě států EU28 daleko přísnější nastavení věku pro povinné absolvování první periodické prohlídky řidičů amatérů.

Mobilní služby využíváme denně a svět bez nich už si snad ani nedovedeme představit. Umíme si ale představit, že za stejný objem služeb zaplatíme třeba o polovinu méně? A operátor nám k tomu přidá roaming zdarma či několikanásobně větší objem dat? Pro inspiraci nemusíme chodit příliš daleko. Průzkum dTestu ukázal, že v jiných evropských zemích spotřebitelé za stejnou nabídku služeb zaplatí mnohem méně.

Asociace Záchranný kruh ve spolupráci s Týmem silniční bezpečnosti a dalšími organizacemi seznámila odborná media a veřejnost s průběhem bezpečnostní kampaně Ty to zvládneš, která probíhá v ČR od letošního června.

Poslední vstupenky na zítřejší M.K. Show zůstávají v předprodeji. Do vratislavického kulturního centra 101010 tentokrát přijali pozvání manažer a producent Janis Sidovský a mentor Jan Mühlfeit. Už devětadvacátá M.K. Show začíná zítra v 19:30. Vstupenky můžete v předprodeji zakoupit za 100 korun, na místě pak za 150 korun.

Za prvních sedm měsíců meziročně poklesl počet obětí dopravních nehod bezmála o šestinu. V nákladních automobilech však zemřelo o 12 procent více lidí. O 11 procent také vzrostl počet obětí nehod zaviněných řidiči nákladních vozidel.

V uplynulých týdnech jsem se zúčastnil několika konferencí analyzující problematiku sdílené ekonomiky. Vždy byli přítomni obvyklí podezřelí – politici a úředníci ze státní správy, zástupci tradičních odvětví (jako taxikáři nebo hoteliéři), zástupci firem ze sdílené ekonomiky (jako UBER nebo Airbnb) a pak také ekonomové, právníci, akademici, zkrátka rozumy rozdávající nezúčastnění.

Motocyklisté se v Evropské unii podílejí 1,5-2 procenty na celkovém počtu ujetých kilometrů. Jejich podíl na počtu obětí nehod je však 15%. České silnice jsou pro motorkáře jedny z nejnebezpečnějších v EU. Jen 3 procenta českých motorkářů – nejméně ze všech zemí – vidí přímou souvislost mezi kvalitou přípravy řidičů automobilů a úrovní bezpečnosti jezdců v jedné stopě.

Přesně tohle jsou ty zprávy, které lidem pochybujícím o nepostradatelnosti Evropské unie přidávají argumenty pod kotel. Včerejší den byl v Evropském parlamentu totiž věnován stanovení emisních limitů na stroje nepoužívané k silniční dopravě, jako jsou sekačky na trávu, zahradní traktůrky, buldozery či lokomotivy. „NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY o požadavcích vztahujících se na mezní hodnoty emisí a schválení typu spalovacích motorů v nesilničních pojízdných strojích“ přinese trhu první závazné limity v letech 2018 a 2019.

V poslední době se velmi často mluví o zpřísnění bodového systému i dalších sankcí pro naše řidiče. Na názor k této problematice jsme se zeptali nezávislého odborníka na bezpečnost dopravy Romana Budského z Týmu silniční bezpečnosti.