Na přelomu roku spustil krajský koordinátor dopravy KORID LK testovací provoz dlouho očekávané aplikace Idolka. Během prvního měsíce fungování ji začalo využívat několik tisíc lidí, vysoký nárůst uživatelů kraj očekává především v průběhu roku. Spuštění aplikace je součástí rozsáhlého projektu digitalizace systému výběru jízdného v Integrované dopravě Libereckého kraje (IDOL). Změna přinese cestujícím významně zjednoduší a vyšší komfort cestování po Libereckém kraji.

V Liberci začnou od pátečního rána bezmála po měsíci opět jezdit tramvaje pod Ještěd. Trať do Horního Hanychova je mimo provoz od začátku října zejména kvůli odstranění havarijního stavu kolejiště v Ještědské ulici. Neplánovaná oprava bude stát město zhruba 15 milionů korun. Práce se podle náměstka primátora Jiřího Šolce (zvolen za ANO) blíží k závěru.

Kriminalisté z Národní centrály proti organizovanému zločinu na konci září obvinili stavební společnost Eurovia CS a tři další sesterské firmy ze skupiny Vinci Construction z trestných činů zjednávání výhody při zadání veřejné zakázky a poškozování finančních zájmů Evropské unie. Server Zdopravy.cz napsal, že trestní stíhání souvisí s rekonstrukcí tramvajové trati v Liberci v roce 2016. Eurovia pochybení odmítá.

Doprava v Liberci v pondělí od rána místy kolabovala, kolony aut stály po celém městě. Začaly totiž dvě velké silniční stavby pod nádražím a navíc průjezd po silnici 35 na průtahu městem zúženému kvůli výstavbě dvou mostů v ranní špičce zkomplikovala dopravní nehoda.

Pouze nové autobusy nasadí ČSAD Slaný ze skupiny ICOM transport v městské dopravě v Jablonci nad Nisou, kterou začne zajišťovat od února příštího roku. Objednáno má 27 autobusů s hybridním pohonem zhruba za 150 milionů korun. Potřebovat bude také do 50 řidičů, smlouvu zatím nemá uzavřenou s žádným.

Liberci se nepodařilo nakoupit elektřinu a zemní plyn na příští rok. Radnice je bude nakupovat zřejmě formou SPOTu, tedy za aktuální ceny. Vedení odhaduje, že náklady za energie stoupnou radnici a jeho organizacím ročně zhruba ze 200 milionů na téměř 570 milionů korun. Radnice i proto prověří možné vypínání veřejného osvětlení pro část noci nebo připraví několik scénářů pro dopravní podnik.

Podhorský Liberec se na konci 19. století stal teprve třetím českým městem s tramvajovou dopravou, elektřinou poháněné vozy do jeho ulic poprvé vyrazily 25. srpna 1897. V té době jezdily elektrické tramvaje době jen v Praze a v Teplicích. První linka v Liberci spojovala železniční nádraží a Lidové sady u zoologické zahrady, místní radní tehdy zvolili metrový rozchod kolejí, který se pro město stal na dlouho typický.

Roční předplatný kupón takzvaně na splátky v MHD v Liberci zatím nebude. Někteří cestující mohli díky němu ročně ušetřit přes 2 500 korun, dopravní podnik by ale na tržbách přišel odhadem přes deset milionů korun. Návrh z opozice radní města neschválili, budou se tím ale dál zabývat.

Liberecký dopravní podnik za renovaci šesti tramvají zaplatí 46,4 milionu korun bez daně, očekával cenu 42 milionů. O zakázku projevila zájem jediná firma, ostravská Škoda Ekova. Vyplývá to z údajů ve věstníku veřejných zakázek.

Cestujících v autobusech a tramvajích ve stotisícovém městě Liberec v posledních letech ubylo. Podle opozičního zastupitele a lídra kandidátky Liberec otevřený lidem Jaromíra Baxy je to kvůli zhoršení městské dopravy. Prodloužily se intervaly, rozpadly se přestupní vazby, takže dojet z jednoho místa ve městě trvá mnohem déle než dřív.