Jak předeslal ministr dopravy Dan Ťok v minulém roce, samosprávy by si měly rozhodnout, na kterých úsecích silnic 1. třídy by se nemělo platit mýtné. Liberecký kraj nyní žádá o zavedení tzv. nulové sazby mýta na úseku silnice první třídy č. 38.

Dvě rychle po sobě jdoucí nehody na dálnicích D5 a D10 v posledních dvou dnech upoutaly opět pozornost k nehodám způsobeným auty v protisměru. O dalších poobných událostech informovaly naše redakce také začátkem letošního roku. BESIP radí: zastavte na krajnici, opusťte vůz a zavolejte policii. V žádném případě se na dálnici autem neotáčejte.

Ztráta peněženky je vždy nepříjemnou záležitostí. Dvojnásob to, ale platí na dovolené. Málokdo už ale tuší, kde ztracenou věc hledat. Většina turistů by totiž čekala, že je na místě hledat ve ztrátách a nálezech v místě ztráty. V ten moment, ale už může být ztracený předmět na cestě zpět do České republiky.

Na trhu taxislužeb a osobní přepravy platformami tzv. sdílené ekonomiky je v posledních měsících živo prakticky neustále. A ještě nějaký pátek určitě bude. Poté, co vláda Andreje Babiše podepsala se společností Uber a hlavním městem Prahou memorandum o sdílení dat a dodržování zákona, zainteresovaní čím dál více upínají své zraky na společnost Taxify.

Od neděle se vlaková doprava v Libereckém kraji bude řídit novým jízdním řádem, který bude platit až do příštího prosince. Celkově přibude více spojů a železniční doprava se v řadě míst urychlí.

Počet nehod na železničních přejezdech neklesá. I přesto, že do rekonstrukce a modernizace přejezdů bylo investováno více než 2,5 miliardy korun, se počty nehod v letech 2013 až 2017 nesnížily. Uvedl to Nejvyšší kontrolní úřad.

Téměř čtrnáct set zastávek příměstské autobusové dopravy v Libereckém kraji dostane nové značení. To se tak sjednotí a lidé na něm najdou i informace o tarifu IDOL. Výměna proběhne postupně a kraj vyjde na 11 milionů korun.

Liberecký kraj usiluje o rychlé železniční spojení z Liberce do Prahy. Přímé rychlíky ministerstvo dopravy už léta neobjednává. Liberecký kraj chce mít přímé vlakové spojení do hlavního města stejně jako ostatní kraje, v jízdním řádu dokonce našel prostor pro dva takové spoje. O jejich zajištění s ministerstvem už více než rok vyjednává.

Rychlému vlakovému spojení z Liberce do německé Žitavy a dál na Drážďany stále brání špatný stav železniční trati na polském území. Zatímco na české a německé straně mohou vlaky jezdit až stokilometrovou rychlostí, přes Polsko jezdí 40 kilometrů v hodině. Jednání o polském úseku mezi Hrádkem nad Nisou a Žitavou se vedou na úrovni ministerstev dopravy Saska, Česka a Polska, řešení je ale otázkou let.

Polétavý prach a benzopyren, to jsou zabijáci, které v Liberci neustále dýcháme. Hlavním viníkem jsou auta, především staré diesely. Zástupci města se tak nyní chtějí zapojit do projektu, na jehož konci by měl být lepší vzduch ve městě pod Ještědem.