Vyplývá to z certifikované metodiky vytvořené Ústavem soudního inženýrství VUT v Brně. Třetina lidí umírá na českých silnicích za tmy. V zimních měsících je to ovšem více než polovina. Jakou rychlostí tedy za tmy jezdit?

V rámci systému integrované regionální dopravy IDOL bude v Libereckém kraji možné od října cestovat i rychlíky Českých drah. Je to největší a nejvýznamnější rozšíření systému od jeho zavedení v polovině roku 2009. Cestující budou díky tomu moci s integrovanou jízdenkou či krajskou Opuscard cestovat mnohem větším počtem spojů třeba do České Lípy, Turnova nebo Semil. Rozšíření by mělo stát ročně krajskou kasu do pěti milionů korun.

Řidiči osobních aut budou muset od roku 2019 platit za jízdu na německých dálnicích. O zavedení mýtného hlasy německé vládní koalice rozhodl Spolkový sněm. Opatření kritizované německou opozicí i některými evropskými státy se citelně dotkne i českých řidičů, kteří hojně využívají dálniční síť v sousední zemi.

Jeli jste někdy vlakem z Liberce do Prahy? Proč byste to dělali, říkáte? Pravdou je, že vlakové spojení s Prahou je žalostné. Nejrychleji se tam dostanete za více než dvě a půl hodiny s přestupem v Turnově. Co s tím? Zatím se spíš stále mluví, připravuje se další studie.

Prokázali to odborníci z australské University of New South Wales na základě rozsáhlé mezinárodní studie. Povinnost používat cyklistickou přilbu platí nejen ve 14 státech EU28. Skutečně bude v ČR do roku 2020 zavedena plošná povinnost používat cyklopřilby?

Projekt „Učme se přežít“ byl spuštěn již v roce 2010. Do konce loňského roku se uskutečnilo 18 jednodenních kurzů, jichž se zúčastnily stovky motocyklistů z celé ČR. Projekt pokračuje i v letošním roce. Celkem 17 kurzů proběhne na autodromech v Sosnové a Jihlavě. Jejich účastníci nebudou platit žádný poplatek. Šest kurzů totiž plně hradí Liberecký kraj, čtrnáct pak Fond zábrany škod.

Víte, že pravděpodobnost usmrcení za tmy je vyšší 3-4x než za dne? Nejohroženější jsou mladí lidé a senioři, riziko jejich usmrcení se zvyšuje téměř 7x. Osobám s vážnými vadami zraku přitom není dovoleno řídit motorová vozidla, neosvětlené nebezpečné úseky silnic však mnohdy nikdo neřeší.

O automobilovou registrační značku na přání požádalo v Libereckém kraji v lednu 78 lidí, z toho 34 v Liberci. Menší zájem byl jen ve dvou jiných krajích. Podle údajů ministerstva dopravy bylo v celé zemi podáno 2453 žádostí, nejvíce v Praze - 549.

Liberecký kraj chce v příštích letech pořídit moderní vlaky pro další regionální železniční tratě. Stejně jako u předchozích zakázek by měli nové vlaky nakoupit dopravci, kteří zakázky získají. Předběžně se počítá s pořízením deseti až 12 motorových vlaků každý za 60 až 80 milionů korun. Zakázka tak může být za 600 milionů, ale také bezmála za miliardu korun. Z toho 85 procent by ale mohla krýt dotace EU.

Liberecký kraj bude mít už v příštím roce centrální dispečink veřejné dopravy. Zapojeny do něj budou od začátku autobusy regionálních dopravců BusLine, ČSAD Liberec, ČSAD Česká Lípa a Compag CZ a vlaky Českých drah. Cílem je postupně do systému zapojit i ostatní regionální autobusové a vlakové dopravce.