V průběhu února se Česká republika zařadí mezi země, ve kterých pro chodce platí povinnost nosit za snížené viditelnosti vhodné reflexní doplňky. Stanoví to zbrusu nový odstavec Zákona o silničním provozu. Jaká je minimální efektivní velikost reflexního doplňku, jeho správné umístění a zabarvení a nakolik se dá očekávat, že se české silnice za zhoršené viditelnosti rozsvítí?

Tragický rok na silnicích v České republice. Během uplynulých 12 měsíců zemřelo do 24 hodin po nehodě 660 osob. Oproti roku 2014, kdy bylo usmrceno 629 jedinců, se jedná o nárůst ve výši 4,9 procenta. Výrazně stoupl počet usmrcených děti a seniorů.

Víte, kdy se stáváte zkušeným řidičem? Všeobecně platí, že po ujetí 100 tisíc kilometrů. Před samostatnou řidičskou praxí by mělo být ujeto alespoň 3 tisíce kilometrů pod dohledem. Noví řidiči čelí až čtyřikrát většímu riziku účasti na dopravní nehodě a právě na to některé evropské státy – zdá se – recept našly.

Liberecký kraj plánuje na příští rok další kurzy bezpečné jízdy pro motorkáře, zaměřit se chce i na dopravní výchovu dětí. Kurzy pro motocyklisty organizuje kraj už od roku 2010, za tu dobu se jich uskutečnilo už 19 a prošly jimi stovky motocyklistů. Cílem projektu je naučit začínající motocyklisty nikoli závodit, ale poznat limity své i svého silného stroje. Příští rok je v plánu dalších šest kurzů, každý pro 50 až 60 motocyklistů.

Každoročně vyrážejí tisíce našich motoristů na zimní dovolenou do zahraničí. Dnes asi nikdo neopomene připravit na náročnou cestu své vozidlo. Kde jsou ale reflexní vesty povinné? Jak ponechat průjezd pro záchranářská vozidla v Rakousku? Vulgární gesto za volantem v Německu může přijít až na 6 000 eur a ve Francii je zákonem stanoven minimální boční odstup při předjíždění cyklistů. Všechno podstatné najdete v tomto článku.

Noční silnice jsou nebezpečné. Zahraniční výzkumy prokazují, že po setmění je riziko vzniku dopravní nehody až 4x vyšší než za dne. Řidiči hůře odhadují průběh silnice, dostatečně si neuvědomují zhoršenou viditelnost potenciálních překážek, obecně pak neradi mění svůj způsob jízdy, který volí za nesnížené viditelnosti.

Prosluněné a suché dny se definitivně staly minulostí. Ráno nás bude čím dále tím častěji vítat mlhavé a uplakané počasí. Na to by měli pamatovat nejen řidiči. Jízda za mlhy je nebezpečná. Výrazně klesá viditelnost. Navíc mlha zkresluje vnímání rychlosti, jakou se vozidlo pohybuje.

Ranní mrazíky volají po obutí automobilu do zimních pneumatik. Pneumatika označená tzv. alpským symbolem by měla být zárukou kvalitních vlastností i za zimních teplot. Na zastavení vozidla jedoucího na zimních pneumatikách ojetých na zákonné minimum potřebujeme brzdnou dráhu o 50 % delší. Rozdíl délky brzdných drah mezi jednotlivými modely pneumatik může být až třetinový.

Rozdíl umocňuje rozdílná kvalita jednotlivých modelů pneumatik. Mezi různými pneumatikami, jež splňují zákonné požadavky, panují v případě brzdění na mokru propastné rozdíly. Délka brzdné dráhy stejného automobilu na různých pneumatikách se může lišit o desítky procent.

Na 118 000 dětí letos poprvé usedne do školních lavic. To je bezmála o 30 procent více než před osmi lety. Bezpečnosti našich nejmenších na silnicích je třeba věnovat o to větší pozornost. Děti do jedenácti let bývají v silničním provozu nevyzpytatelné.