Úterý 5. 5. 2026 | Svátek má Klaudie
Dnes, 20:12
Politické dění v Liberci v posledních dnech rozvířila debata na téma rekonstrukce Tržního náměstí. Ta má vyjít na zhruba 75 milionů a na tomto záměru se neshodnou ani zastupitelé vládnoucí koalice.
Proto jsme se jednotlivých zastupitelských klubů na jejich názor na proměnu náměstí zeptali. Otázka zněla: Jak vnímáte připravovanou rekonstrukci Tržního náměstí?
Odpovědi řadíme podle času, kdy do redakce dorazily. Na otázku neodpověděl Svatopluk Holata (SPD).
Podle posledního veřejného projednávání v Linserce bude mít připravované řešení vliv na významné zatížení Durychovy a Šamánkovy ulice s dopadem na dopravní tahy, o nichž se na veřejném projednávání moc nemluvilo - Masarykova a Vítězná ulice. Řešení, při kterém v určitých úsecích bude maximální povolená rychlost 20 km/hod, průjezd spíše významně zpomalí, než zrychlí.
Na druhou stranu změna výjezdu z parkoviště vedle restaurace U šesti kohoutů a rozšíření křižovatky Rumjancevova/Tržní náměstí bude znamenat výrazně bezpečnější a, s ohledem na dopravu, plynulejší řešení, než je teď.
Rekonstrukce samotného Tržního náměstí, mimo dopravní řešení, je pojata velkolyryse, jako další akce z poslední doby. Otázka je, kdo to zaplatí.
Projekt dalece přesahuje samotné Tržní náměstí a bez přehánění jde o klíčovou investici pro celé město. Hned vysvětlím proč.
Tržní náměstí propojuje ulice Nová Pastýřská a Durychova, které jsou součástí vnitřního městského okruhu. Ten zklidní centrum od dopravy a řidičům zase ušetří nervy při průjezdu městem. Silniční část projektu je tak dalším krokem k dokončení dlouho připravovaného okruhu, na který čeká celý Liberec.
Není proto divu, že přibližně 80 % celkových nákladů padne právě na silnice a chodníky. Kromě již zmíněné propojky totiž dojde také k opravě ulice Budyšínská nebo vyřešení v současnosti nebezpečného výjezdu z parkoviště u ulice Šamánkova.
A pak je tu úprava samotného Tržního náměstí. V parku budou nově pobytové schody s trávou a celý prostor se více otevře. Na místě také přibydou veřejné záchody nebo třeba podzemní kontejnery na odpady. Díky sdílené zóně se navíc lépe propojí bazén s vlastním náměstím.
Rekonstrukce Tržního náměstí a přilehlých ulic tedy dopravně pomůže celému středu města a vytvoří další lákavý veřejný prostor pro lidi. Spolu se zrekonstruovaným bazénem tak dojde už za rok v létě ke zrození další tepoucí části Liberce.
Děkuji proto všem zastupitelům a členům rady, kteří projekt svými hlasy dlouhodobě podporují, stejně jako zaměstnancům radnice za přípravu této akce.
Z pohledu dopravně technického řešení vnímáme připravovanou rekonstrukci Tržního náměstí jako další krok k realizaci vnitřního městského okruhu. Otázkou zůstává, zda ostatní navrhované úpravy stávající travnaté plochy s lavičkami ve středu náměstí jsou nezbytně nutné, případně zda nemohou být výrazně ekonomicky méně náročné.
Připravovanou rekonstrukci Tržního náměstí je fér posuzovat v širších souvislostech. Liberec už investoval desítky milionů korun do bypassu Nová Pastýřská, který má odvádět dopravu z absolutního centra města. Ten ale pořád není dotažený. Na obou stranách Nové Pastýřské chybí klíčové světelné křižovatky, včetně té na Tržním náměstí. Bez nich nebude celý dopravní systém fungovat tak, jak má. Dalším problematickým místem je křižovatka u restaurace Moc, kde dlouhodobě dochází ke kolizím a dopravním komplikacím. A právě projekt rekonstrukce Tržního náměstí tyto problémy řeší. Naopak pozitivně vnímám zklidnění prostoru mezi bazénem a náměstím, kde by mohla vzniknout pěší zóna s povoleným vjezdem pro autobusy, rezidenty a cyklisty.
Dnešní stav parku na Tržním náměstí není dobrý. Nefunkční fontána, rozbitá dlažba i lavičky a dlouhodobě zanedbaný veřejný prostor městu nedělají dobrou vizitku. Zároveň si ale nemyslím, že řešením má být jednoduché smazání všeho, co tam dnes je. Náměstí a park navrhl Pavel Švancer, architekt libereckého bazénu, a tato historická i architektonická vrstva by neměla zmizet bez rozmyslu.
Za důležité považuji zachovat a obnovit hodnotné prvky původního řešení, především fontánu a unikátní zastávku. U ní nejde jen o nostalgii. Dobrým příkladem je funkcionalistická tramvajová zastávka na Obilním trhu v Brně. Ukazuje, že i zdánlivě běžná dopravní infrastruktura může mít kulturní a architektonickou hodnotu, pokud se k ní město chová s respektem. Tržní náměstí potřebuje opravit a oživit. Neměli bychom při tom ale zbytečně přicházet o kvalitní vrstvy veřejného prostoru, které už Liberec má.
Nikdo nezpochybňuje potřebu protáhnout ulici Nová Pastýřská přes Tržní náměstí a dodělat křižovatku před bazénem. Pro náš opoziční klub je ale záhadou, proč se kvůli tomu musí za 75 milionů překopat celé Tržní náměstí. Toto náměstí je nepochybně zanedbané, jde o další důkaz, jak se v Liberci nemyslí na průběžnou údržbu. Určitě by mu prospělo, kdyby se vysadily nové stromy, opravila fontánka, lavičky, chodníky. Nebo unikátní zastávka. To vše se mohlo provést a zároveň tak zachovat celkovou kompozici náměstí a bazénu, kterou jejich architekt Švancer navrhl jako celek. Město opravuje bazén tím nejdražším možným způsobem, za tři čtvrtě miliardy, právě aby zachovalo jeho architektonické kvality. Hned vedle ale zcela zbytečně překope náměstí, zničí zastávku, přesune fontánku, odstraní kruhové lavičky a odkaz architekta Švancera tím úplně popře. Nedává to logiku.
Chceš mít přehled o tom, co se děje kolem tebe?
