Autobusový regionální dopravce ČSAD Liberec teprve podruhé od podzimu roku 2018, co ho ovládá Liberecký kraj, dosáhl vyššího zisku. Loni přesáhl 30,5 milionu korun. Předseda představenstva ČSAD Liberec Zbyněk Miklík řekl, že jim k tomu pomohlo nejen navýšení částky, kterou dostávají od kraje na zajištění regionální dopravy, ale také rozšíření komerční činnosti.

Posoudit efektivitu hospodaření, zajistit i nadále fungování společnosti a také navrhnout opatření ke zlepšení. To byly hlavní cíle analýzy efektivity společnosti ČSAD Liberec, a.s., kterou zpracovala firma Grant Thornton Advisory k.s. Z auditu vyplynulo, že dopravní obslužnost pro obyvatele Libereckého kraje funguje a je dobře zajištěna, ovšem ve společnosti je potřeba změnit způsob řízení, komunikaci uvnitř firmy a posílit manažerské pozice.

Liberecký kraj nechá ve společnosti ČSAD Liberec provést analýzu efektivity hospodaření. Na základě výběrového řízení a již podepsané smlouvy jí má zpracovat pražská společnost Grant Thornton Advisory. První dílčí data by měla být známa do poloviny prosince, finální zpráva bude k dispozici v polovině ledna příštího roku. Audit si kraj ve společnosti ČSAD Liberec nechá provést napříkla kvůli ztrátovému hospodaření.

Liberecký kraj, respektive jeho společnost Autobusy LK usiluje o to, stát se jediným vlastníkem společností ČSAD Liberec a Autocentrum Nord. Společnost zajišťuje hromadnou autobusovou dopravu ve významné části kraje.

ČSAD Liberec bude tři týdny v běžném provozu testovat nový autobus Iveco Crossway s hybridním pohonem. Výrobce slibuje snížení spotřeby paliva o deset až 15 procent proti dieselovým motorům, ale také nižší emise znečišťujících látek. Spotřeba nafty se může snížit o tři až šest litrů na 100 kilometrů, zda to tak skutečně bude, chce krajský dopravce ověřit v reálném provozu.

Na dodržování smluvních povinností autobusovými i drážními dopravci pravidelně dohlíží Liberecký kraj, za první půlrok letos udělil sankce v hodnotě dvou milionů korun. Většina částky se týkala autobusové dopravy. V tiskové zprávě o tom informoval Filip Trdla, mluvčí Libereckého kraje.

Rostoucí ceny paliv vážně ohrožují veřejnou dopravu, varuje majitel semilské společnosti BusLine Jakub Vyskočil. Dopravci poskytující své služby v hromadné přepravě osob čelí jedné výzvě za druhou. Za poslední dobu se museli vypořádat s covidovým útlumem, na podzim chybělo celé Evropě aditivum AdBlue, bez kterého moderní motor ani nenastartuje, problém je i trvalý nedostatek řidičů. Strmý růst cent tak už může být pro mnohé dopravce likvidační.

Autobusovou dopravu na Českolipsku od neděle 12. prosince zajišťuje ČSAD Liberec. Pravidelné linky tak nově obsluhují moderní nízkopodlažní autobusy IVECO, krajský dopravce navíc disponuje i delšími patnáctimetrovými autobusy s vyšší kapacitou zejména pro nejvytíženější spoje. Zlepšit by se pak mělo i spojení regionu s Libercem. 

Hned čtyři autobusové spoje v pondělí ráno nevyjely na Českolipsku. Důvodem jsou karantény a vysoká nemocnost řidičů u krajské společnosti ČSAD Liberec. Omezení se týkají zatím pondělí.

V korupčním případu autobusových dopravců z Libereckého kraje vyšetřování pokračuje. Státní zástupce sice částečně vyhověl stížnostem obviněných a zrušil v části kauzy rozhodnutí policie o trestním stíhání, zároveň ale vyšetřovatelům uložil, aby doplnili dokazování. Vyplývá to z vyjádření, které poskytl náměstek krajského státního zástupce v Ústí nad Labem Dan Anděl. V případu je trestně stíháno 18 firem a 17 lidí.