Mezi Tanvaldem a Harrachovem se od dubna rekonstruuje za bezmála 91 milionů korun památkově chráněný tunel, most a zářez. Snahou je dostat pod kontrolu vodu. Problémy působila hlavně v zimě, kdy namrzala a vlaky musely jezdit desetikilometrovou rychlostí.

Liberecký kraj chce odstranit starou ekologickou zátěž na vlakovém nádraží v Jesenném na Semilsku, kde se v 70. letech skladovaly a přečerpávaly chlorované uhlovodíky. Zamořena je nimi nejen půda, ale také podzemní vody a rozbory je objevily i v nedaleké říčce Kamenici, která spolu s Jizerou slouží jako zdroj pitné vody.

Česká Lípa bude mít nové moderní nádraží, posune se zhruba o 250 metrů blíž městu, a pro obyvatele se tak stane dostupnějším. Náklady se předběžně odhadují na 900 milionů korun, stavbu chce Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) zahájit ještě letos v srpnu. Hotovo by pak mohlo být zhruba v polovině příštího roku.

Liberecký kraj bude mít ještě letos centrální dispečink veřejné dopravy, první etapa by měla být v provozu už se změnou jízdních řádů 13. prosince. Koordinovat by měl veřejnou dopravu a návaznosti spojů hlavně při neplánovaných výlukách. Dnes koordinace v takových případech chybí a cestující pak navazující spoje marně hledají.

Kvůli opravě zchátralého tunelu za více než 90 milionů korun nebudou půl roku jezdit vlaky do Harrachova. Výluka začne 1. dubna a náhradní autobusy budou v úseku od Kořenova jezdit až do 30. září. Cílem rekonstrukce je zajistit bezpečný železniční provoz, řekl mluvčí Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) Marek Illiaš.

Na železniční trať na Semilsku, kterou minulý týden zablokoval skalní sesuv, se vrátily vlaky. Podle posudku geologa je skála bezpečná. Příčinou sesuvu bylo zřejmě počasí a výkyvy teplot. Do skály zatekla voda a při mrazech se pak blok uvolnil.

Skálu nad železniční tratí na Semilsku, kterou před týdnem zablokoval skalní sesuv, posuzuje geolog. Trať je už uklizená a hasiči očistili i skálu nad železnicí. Teprve geolog ale musí rozhodnout, jestli se na trať mohou vrátit vlaky, nebo zda hrozí další sesuvy a skálu bude nutné zabezpečit. Jasno by mělo být koncem týdne.

Na Semilsku dnes ráno narazil osobní vlak do skalního sesuvu a vykolejil. Zranění utrpělo devět lidí. Nejvážnější je stav strojvůdce, který má středně těžké poranění nohy. Provoz na trati mezi Jabloncem nad Jizerou a Martinicemi se podaří obnovit nejdříve za týden, spíše ale později.

Rok 2015 bude v Libereckém kraji ve znamení dokončení velkých rekonstrukcí krajských komunikací zničených povodní v roce 2010. K hlavním událostem patří také dokončení hospice, na který nevyléčitelně nemocní v kraji čekají už léta. První klienty by měl přivítat už na podzim příštího roku.

Na rekonstruovanou železniční trať z Jablonce nad Nisou do Tanvaldu se dnes odpoledne po několikaměsíční výluce vrátily vlaky. Cestování je díky výměně kolejí pohodlnější, ve stanicích a některých vlakových zastávkách čekají na cestující nová nástupiště ve výšce podlahy vozu a díky tomu bezbariérový přístup.