V České Lípě vzniká moderní železniční uzel. Bude blíž městu a také autobusovému nádraží. Stavba za bezmála miliardu korun je letos největší akcí Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) v Libereckém kraji. Město Česká Lípa by chtělo na stavbu navázat vybudováním nového dopravního terminálu, který by propojil železniční a autobusovou dopravu. Radnice už ve spolupráci s majiteli okolních pozemků začala pracovat na studii proveditelnosti.

Díky modernizaci železniční trati mohou vlaky z Liberce na Tanvald a Jaroměř jezdit rychleji, zvýšila se i bezpečnost a komfort pro cestující. Úpravy tří úseků trati stály dohromady 1,5 miliardy korun, z toho zhruba 76 procent zaplatila Evropská unie.

V Jesenném na Semilsku chtějí odstranit staré znečištění na vlakovém nádraží, kde se v 70. letech skladovaly a přečerpávaly chlorované uhlovodíky. Zamořena je půda, i podzemní vody, rozbory je objevily také v nedaleké říčce Kamenici, která spolu s Jizerou slouží jako zdroj pitné vody. Malá obec nedokáže nákladnou sanaci zaplatit sama, požádala proto o dotaci z Operačního programu Životní prostředí. Přispět by měl i Liberecký kraj a Správa železniční dopravní cesty.

Modernizace léta opomíjených železničních tratí v Libereckém kraji bude i v příštím roce pokračovat. Vedle již zahájené výstavby nové stanice v České Lípě, která přijde zhruba na miliardu korun, by se rekonstrukce měly dočkat trati a nádraží ve Frýdlantu a Raspenavě na Liberecku. Je to zhruba za 450 milionů korun, řekl dnes Pavel Blažek, jednatel společnosti Korid LK, která je koordinátorem dopravy v Libereckém kraji.

Do Harrachova začnou po téměř osmi měsících jezdit vlaky. Modernizace úseku z Kořenova včetně vytvoření nové výhybny v Harrachově si vyžádala zhruba 135 milionů korun. Výluka na trati skončí ve čtvrtek odpoledne. Zatím půjde o zkušební provoz.

Výluka na železniční trati v úseku mezi Kořenovem a Harrachovem v původním termínu 30. září neskončí. Kvůli výstavbě výhybny v Harrachově bude prodloužena do 19. listopadu. Novinářům to řekl mluvčí Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) Jakub Ptačinský. Náhradní autobusy místo vlaků jezdí v tomto úseku od začátku dubna.

Mezi Martinicemi v Krkonoších a Rokytnicí nad Jizerou na Semilsku nebudou měsíc jezdit vlaky. Provoz na železniční trati 042 se zastaví v pondělí 14. září a znovu obnoven by měl být 12. října. Vlaky po tu dobu nahradí autobusy. Důvodem výluky je sanace skal nad tratí, náklady se odhadují na devět milionů korun.

Stavební výroba v Libereckém kraji začala opět růst. Za první čtvrtletí letošního roku odvedly stavební firmy s více než 50 zaměstnanci práci za 607 milionů korun, to představuje meziroční nárůst bezmála o čtvrtinu. Růst stavební výroby zaznamenal Český statistický úřad (ČSÚ) ve všech krajích s výjimkou Jihočeského, Karlovarského a Olomouckého, kde stavební výroba meziročně klesla. Celkově v prvním čtvrtletí stavební výroba v Česku stoupla o více než 12 procent na 23,4 miliardy korun.

Provoz na regionální železniční trati z Frýdlantu do Černous zastaví na čtyři měsíce rekonstrukce Rigelského tunelu. Projekt za bezmála 40 milionů korun financuje Správa železniční dopravní cesty. Provoz se na trati zastaví v sobotu 1. srpna, hotovo má být do 27. listopadu. Místo vlaků budou po tu dobu zajišťovat dopravu autobusy.

Na železniční trať mezi Libercem a Tanvaldem se dnes navečer po více než čtvrt roce vrátily vlaky, jezdí i na odbočce ze Smržovky do Josefova Dolu. Dokončovaná modernizace umožní zvýšení rychlosti na 60 kilometrů v hodině.Výsledkem by mělo být zásadní zlepšení kvality cestování a zrychlení přepravy.