Liberec vytváří návrh řešení problému s parkováním pro dalších pět sídlišť. Zapojit se může i veřejnost přes takzvanou pocitovou mapu či vyplněním dotazníku, informovala mluvčí radnice Jana Kodymová.
„Vyplňovat lze obojí do 20. října. Do celkové analýzy přispějí také veřejná projednání na pěti vybraných sídlištích. Setkání s občany se uskuteční v první polovině listopadu," dodala mluvčí. Analýza s návrhem, jak řešit problémy s parkováním, vznikne pro sídliště Františkov, Staré Pavlovice, Aloisina výšina, Kunratická, Broumovská, která patří k největším v Liberci. Ve stotisícovém městě je zhruba 60 sídlišť.
Radnice si vytváření takových analýz vyzkoušela loni u pěti jiných sídlišť. Pilotní studie vznikla pro sídliště Doubí, Gagarinova a Staré Rochlice v Rochlici a sídliště Kašparova a Jeřmanická ve Vesci. Na nich je k dispozici 1200 parkovacích míst, podle studie by jich mohlo být o 450 více. Zatím ale nepřibyla žádná, navržená řešení jsou stále ve fázi zpracování projektů.
Pro přidání příspěvku se musíte nejdříve přihlásit / registrovat / přihlásit přes Facebook.
Zdravím, dovoluji si reagovat na tento článek, studii jsem ještě neviděla, nemůžu posoudit praktičnost řešení, ovšem nedělám si iluze, že by to radnice vyřešila z zájmu a spokojenosti těch obyvatel, kterých se to opravdu týká! Ano, v rodinách bydlících na sídlišti bývají i dvě auta v rodině, jsou daleko větší, s tím se v sedmdesátých letech, kdy se sídliště víceméně stavěla, nepočítalo, to je pravda. Jen se obávám, že jakékoli řešení rozšiřování ploch atp. ubere zeleně, které je na sídlištích pomálu, díky za vzrostlé stromy a život. Např. jednosměrky NEJSOU řešení! Z mnoha důvodů, které snad napadnou prakticky uvažujícího politika, ačkoli?!:-) Bydlím na sídlišti dvacet let, největší problém je často v bezohlednosti řidičů, "já stojím a ostatní mě nezajímají", postavím se před svůj vchod během dne a ti , co přijedou po páté, šesté hodině z práce jen stěží najdou místo mezi jedno či dvoumetrovými rozestupy. Řidiči nedojedou řadu zaparkovaných aut, i na 30 cm na výjezd stačí, opravdu často vidím jak řidiči sobecky parkují, když je upozorníte, že by třeba mohli dojet řadu, nebo blíže k jinému autu, aby se tam někdo další vešel, tak mě pošlou do enkláv :-( . Nejsou nutné miliardové rozpočty, které by byla potřeba jinde, ale možná by stačila osvěta jak parkovat nebo se prostě vrátit do autoškoly a naučit se parkovat s ohledem na druhé obyvatele sídliště!:-) Provoz v centru Liberce je obrovský, protože prostě je to zkrátka horské město, členité, kopec, údolí, nejsou tu široké několika proudové třídy jako v Hradci Kr., není tu metro jako v Praze, porovnávat se páni politici s těmito městy je směšné! Všechny střední školy (kromě gymplů) , úřady, pojišťovny, ÚP, OSSZ, další instituce, kam musí lidé vyřizovat své záležitosti jsou v centru! Kdo chce si úřady vyřídit jedou do Fóra a Plazy, kde je parkování na nějakou dobu zdarma, zdražování parkování v centru města neodkloní auta z centra! Chcete motivovat lidi, aby jezdili autobusy? Hm, proč tedy jízdné taky zdražujete, jaký tohle má smysl?? Opět srovnání s Hradcem , Prahou? NELZE! Za ty samé peníze kam dojedete v Praze a kam tady?! Centrum v Liberci kamkoli jedete NEJDE objet, jediný "obchvat" je "dálnice", která je věčně v opravě, v omezení provozu, a tam se tvoří další zácpy! Nelze uniknout, pomoc! :-) Libereckým folklórem se staly opravy silnic ( musí se přeci utratit včas dotace a schválené rozpočty v takové výši, aby byly další peníze na příští rok, no ne? ) Když už se něco konečně po pár měsících , či letech dokončí, tak se po pár měsících zjistí, že se zapomněl pod zem položit kabel na internet, plyn nebo něco jiného a jupí, kopeme znovu, ať se práší za kočárem! V tomhle jsme jedničky! No a naše překotná bytová výstavba v centru!! Kapitola sama pro sebe! Peníze nejvýše na prvním místě! Bytové puzzle, jak nacpat do pár metrů čtverečních stovky lidí na to jsme experti páni politici, ovšem každá rodina či jednotlivec mají jedno až dvě auta, protože byt za 11 mil. si průměrný Liberečan nekoupí, ovšem tito lidé se budou chtít opět přesunovat z bodu A do bodu B a to opět, světe div se, musí jet opět přes centrum! No, přátelé, kruháč pod Perštýnem bude každé ráno a odpoledne těžká písemka projet bez ztráty nervů a důstojnosti, už teď je to tak na pětku a to tam ještě nikdo nebydlí! :-( Jooo, pan politik řekne, no, ale za to my nemůžeme, to není náš pozemek, to oni! Ovšem rozhodnutí , povolení atd. těm oněm dává radnice, nebo se mýlím?? Jak silná , proobčanská a proliberecká je politická garnitura , která nemá vliv na to, co se ve městě staví, bourá a děje vůbec?? Pokud budeme strkat hlavu do písku, nezajímat se o dění a rozhodování o nás bez nás, tak jednou se budeme moc divit, co všechno se v "zájmu" nás občanů bude dít! Tu se vykácí alej, tu zbourá historický dům, protože náklady na rekonstrukci by byly nákladné či se nevyužije ladem ležící budovy, dokonce v centru, které by mohly sloužit smysluplným účelům...Je s podivem, že na silnice peníze stále jsou... Je důležité si říct, co můžu udělat já sám jedinec, jde to, minimálně přijít na jednání o parkování na sídlištích! :-)
Je s podivem, kolik lidí jezdí auty. Dříve tolik aut nebývalo, dnes jsou plné příjezdové cesty k domům. Mělo by se spíš vymyslet, jak lidi přimět tolik auty necestovat. Zvýšit třeba pohodlí v dopravě při cestách do práce. Vysvětlit, že kupovat si auto kvůli několika cestám za měsíc je zbytečné. Zkusit sdílené automobily. Je to i věcí toho co se ve městě vlastně děje. Jak je vidět s tímhle se při stavbě domů a plánování tak úplně nepočítalo, protože před domy je k parkování místo jen pro pár bytů. Na druhou stranu jsou pozoruji na tabulích, že parkovací místa ve městě jsou mnohdy volná. Zbytečně hodně se těm autům podřizujeme.
Pražáci platí jen asi 10% nákladů na MHD, ale Praha na to má více peněz (větší města dostávají vyšší příspěvek na obyvatele). Největší sídliště by mohla mít parkovací dům a v něm placená stání...
