Na silnici I/9 začne v červnu uzavírka související s výstavbou obchvatu Svoru, potrvá 20 týdnů

Uzavírka začne 1. června a potrvá do 16. října. Objížďka dlouhá 34 kilometrů povede po silnici I/13 do České Kamenice, pak po silnicích II/263 a II/264 přes Chřibskou do Horního Podluží. „Silnici I/9 ze Svoru do Šluknovského výběžku musíme zavřít kvůli stavebně náročným pracím. Uvědomujeme si, že objízdná trasa je relativně dlouhá, ale jinudy vést nemůže hlavně proto, že jiné silnice v okolí jsou úzké a nebylo by bezpečné, aby po nich jezdily kamiony,“ říká mluvčí ŘSD Jan Rýdl.

Kvůli uzavírce se také zjednosměrní silnice III. třídy mezi Horní Světlou, Novou Hutí a Kytlicí, a to ve směru od Horní Světlé. „To má zabránit řidičům, aby si objízdné trasy zkracovali po kapacitně a technicky nevyhovujících silnicích. V opačném směru bude průjezd umožněný pouze vozidlům integrovaného záchranného systému a autobusům veřejné dopravy,“ dodává mluvčí ŘSD v Libereckém kraji Kamila Zahálková.

V uzavřeném úseku I/9 se bude intenzivně stavět. „Budou se pokládat nové konstrukční vrstvy vozovky, stavět mosty, odvodňovat silnice a dělat další úpravy nutné pro napojení obchvatu na navazující silniční síť. Cílem stavby je odvést tranzitní dopravu mimo zastavěné území obce, snížit dopravní zátěž v jejím centru a zvýšit plynulost provozu na významném tahu, který spojuje severní Čechy se Šluknovským výběžkem,“ dodává.

Zhotovitelem stavby je sdružení společností Colas CZ a MI Roads. Vysoutěžená cena stavby činí 469 milionů korun bez DPH. ŘSD předpokládá, že obchvat zprovozní letos v listopadu.

Silnice I/9 patří mezi klíčové severočeské tahy. Spojuje oblast Mladoboleslavska a České Lípy se Šluknovským výběžkem a navazuje na silnici I/13, která je hlavní spojnicí napříč severními Čechami. Trasa je významná nejen pro osobní dopravu, ale i pro nákladní tranzit směrem k hranicím s Německem. „Právě intenzivní doprava a to, že auta jezdí zastavěným územím, jsou důvody, proč se postupně celá silnice modernizuje,“ uzavírá Zahálková.