Textař, spisovatel, producent a vystudovaný antropolog Michal Horáček se těší čím dál větší oblibě české společnosti. Možná právě proto stále uvažuje nad svou prezidentskou kandidaturou. Jeho názorům hodně naslouchá mladší generace na sociálních sítích, přesto tvrdí, že ve volbách bude důležitá ta starší. A na mladou apeluje, aby přišla k volebním urnám. Na pražské konferenci Restart myšlení si udělal čas na rozhovor pro Drbnu.

Průzkum zaměřený na vyhodnocení schopnosti evropských řidičů poskytnout první pomoc zraněným při nehodě provedený v roce 2012 ve 14 státech odhalil, že situace není zdaleka růžová. Jenom necelých 30 procent motoristů by si vědělo rady s tím, jak vyhodnotit stav zraněných. Zatímco tři čtvrtiny dotázaných si jsou v teoretické rovině vědomy důležitosti kardiopulmonální resuscitace, jen necelá pětina řidičů by ji byla schopna v praxi poskytnout.

Samotný proces změny dodavatele energií v České republice trvá zpravidla jeden měsíc. K tomu je ovšem potřeba přičíst i několikaměsíční výpovědní dobu. Evropská unie již dříve uvedla, že by lhůta pro změnu dodavatele neměla přesáhnout 3 týdny. Nyní se objevují úvahy, že by se tento limit mohl zkrátit až na 24 hodin. Omezeny či úplně odstraněny mají být i poplatky spojené s ukončením smlouvy o dodávce energií.

Platí stále přesvědčení, že potraviny na českém trhu jsou méně kvalitní než stejné potraviny v sousedním Německu či Rakousku? dTest porovnal 27 výrobků od velkých společností i vlastních značek obchodních řetězců, které lze najít u nás i v zahraničí, aby zjistil, zda se složení potravin napříč trhy liší. Výsledky srovnání dvojí kvalitu potravin v EU jednoznačně nevyvrátily.

Přesně tohle jsou ty zprávy, které lidem pochybujícím o nepostradatelnosti Evropské unie přidávají argumenty pod kotel. Včerejší den byl v Evropském parlamentu totiž věnován stanovení emisních limitů na stroje nepoužívané k silniční dopravě, jako jsou sekačky na trávu, zahradní traktůrky, buldozery či lokomotivy. „NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY o požadavcích vztahujících se na mezní hodnoty emisí a schválení typu spalovacích motorů v nesilničních pojízdných strojích“ přinese trhu první závazné limity v letech 2018 a 2019.

Projekt „Učme se přežít“ byl spuštěn již v roce 2010. Do konce loňského roku se uskutečnilo 18 jednodenních kurzů, jichž se zúčastnily stovky motocyklistů z celé ČR. Projekt pokračuje i v letošním roce. Celkem 17 kurzů proběhne na autodromech v Sosnové a Jihlavě. Jejich účastníci nebudou platit žádný poplatek. Šest kurzů totiž plně hradí Liberecký kraj, čtrnáct pak Fond zábrany škod.

V poslední době se velmi často mluví o zpřísnění bodového systému i dalších sankcí pro naše řidiče. Na názor k této problematice jsme se zeptali nezávislého odborníka na bezpečnost dopravy Romana Budského z Týmu silniční bezpečnosti.

Liberecký hospic, zámek ve Svijanech nebo historické sýpky v Černousích jsou mezi kandidáty na titul Stavba roku Libereckého kraje. Odborná porota už přihlášené stavby objíždí, do rozhodování se může zapojit i veřejnost prostřednictvím speciálně vytvořené stránky www.stavbarokulibereckehokraje.cz, kde je přehled všech přihlášených. Stavba, která dostane od veřejnosti nejvíce hlasů, získá Cenu sympatie.

Co nám evropští řidiči neodpustí? Jak nám dají najevo svou nelibost? A s jakými nešvary bychom měli u svých motorizovaných evropských kolegů počítat? Odpověď nabízí průzkum provedený na začátku letošního roku v 11 státech EU28.

Představte si, že vám na dveře zaťuká úředník Evropské unie a požádá vás o 3 tisíce korun. Důvod? Jednoduchý. Zítra vám Evropská unie vyplatí 185 tisíc korun. Tak přesně s touhle historkou vyrazil do Turnova neznámý podvodník, který okradl devětaosmdesátiletou seniorku o 19 tisíc korun a to i přesto, že mu na jeho vymyšlený příběh neskočila.